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tontonguigui * 09/10/2019 05:13	re : HISTOIRE D'UNE SPIT
Je continue mon histoire .... après 6 week end de travail ... on fait les finitions .. électricité des nouveaux compteurs smith (pression d'huile, charge batterie) remontage du nouveau tunnel de pont (légère recoupe en haut de la lèvre inférieure , mais très belle fabrication en plastic moulé ) putain c'est fou ce que c'est long les essais .... faire tourner un moteur neuf, vérifier overdrive , se battre avec les amortisseurs... A ce sujet ... il m'est arrivé un truc pas banal ... En fait, on roulait, pendant les essais et d'un coup sur une petite bosse , rebond de la roue sous l'aile ,en redescendant , elle choppe le bord intérieur qui découpe proprement , dans un grand bruit la bande de roulement du pneus !! heureusement à 30 kmh ... et le pneu n'explose pas !!! dégoutté ... les pneus sont neufs !! je met en place la roue de secours ... je durci les suspensions... je redémarre ... 20 bornes .... 30 bornes .... je rentre a la maison, content .. et la sur une autre petite bosse ... rebelote et 10 de der !!! 2eme pneus hs solution remonter le capot de 1 cm et rabattre le bord franc intérieur de l'aile ... je vais quand même remonter les amortisseurs de 1 ou 2 tours pour assurer !!! monter des jantes fil de 5.5 avec pneus de 175 .. c'est pas forcément sans danger ... et pas un "swap" simple attention au déport a l'intérieur des roues fils ... celles de Rimmer font sortir les roues en 175 de 5 mm (limite verbalisable comme à dit mon copain mécano en rigolant ....)

tontonguigui *

09/10/2019
05:13

re : HISTOIRE D'UNE SPIT

Je continue mon histoire ....

après 6 week end de travail ... on fait les finitions .. électricité des nouveaux compteurs smith (pression d'huile, charge batterie) remontage du nouveau tunnel de pont (légère recoupe en haut de la lèvre inférieure , mais très belle fabrication en plastic moulé )

putain c'est fou ce que c'est long les essais .... faire tourner un moteur neuf, vérifier overdrive , se battre avec les amortisseurs...

A ce sujet ... il m'est arrivé un truc pas banal ... En fait, on roulait, pendant les essais et d'un coup sur une petite bosse , rebond de la roue sous l'aile ,en redescendant , elle choppe le bord intérieur qui découpe proprement , dans un grand bruit la bande de roulement du pneus !!
heureusement à 30 kmh ... et le pneu n'explose pas !!!
dégoutté ... les pneus sont neufs !!
je met en place la roue de secours ... je durci les suspensions... je redémarre ... 20 bornes .... 30 bornes .... je rentre a la maison, content .. et la sur une autre petite bosse ... rebelote et 10 de der !!!
2eme pneus hs

solution remonter le capot de 1 cm et rabattre le bord franc intérieur de l'aile ... je vais quand même remonter les amortisseurs de 1 ou 2 tours pour assurer !!!
monter des jantes fil de 5.5 avec pneus de 175 .. c'est pas forcément sans danger ... et pas un "swap" simple

attention au déport a l'intérieur des roues fils ... celles de Rimmer font sortir les roues en 175 de 5 mm (limite verbalisable comme à dit mon copain mécano en rigolant ....)