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| tommybolin 14/10/2019 13:04 |
re : Conseil sur Spitfire 1500FH |
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| Bonsoir Yann, En fait tout dépend de la correspondance entre l'état & le tarif proposé... Ccernant les tensions subies autour de la poignée de capot : souvent elles conduisent à des fissures dans la tôle et c'est peut-être le cas ici (de chaque côté de la poignée en partie haute) pas bien méchant mais il faut ressouder.. sinon la nouvelle peinture avec ou sans mastic ne tardera pas à se retrouver dans le même état Difficile de se faire une idée sur l'état général de l'auto mais les photos postées auraient tendance à mettre en lumière un état pas trop soigné C'est est peut-être dû à l'exposition.. mais par ex en ce qui concerne la partie sous capot, tout semble vraiment dans son jus d'origine "sortie de grange" Une vue rapprochée des bordures inférieures de bas de caisse (à l'extérieur) & bas d'aile AR pourraient aider à en dire plus Bien passer la main dans le repli autour des arches de roue externes pour traquer les zones non lisses.. donc potentiellement mastiquées Ccernant les N°: FM correspond bien à un moteur Spit 1500 Bonne recherche :) |
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