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dyngo 24/10/2019 13:45	re : Kit liaison chassis/ciasse Herald-vitesse
Le dessin c'est celui montage origine. Quant on refait la voiture, rien est comme avant. Le plus important que l'ensemble est bien aligné. A,B rondelles en caoutchouc, on dit contre vibration (comme spit) B,C,E,F,H rondelles en alu. J,K chez moi il n'y a rien. D se sont des vis et caoutchouc fin (2 mm) entre chassis et caisse, et entre les deux caisses Entre F et H il y a un 'patte' en métal qui reste sur le longeron du chassis. Entre chassis et patte il y a un carré de caoutchouc de ca demi cm d'épaisseur (collé). Le vis entre F et H sur le dessin n'existe pas en réalité sur herald (en spit, oui). Sur les heralds 'moderne' il y a encore les ceintures de sécurité qui sont vissé dans le chassis (sur des points soudé sur le chassis). Identique spitfire mk3 après 67 et après.

dyngo

24/10/2019
13:45

re : Kit liaison chassis/ciasse Herald-vitesse

Le dessin c'est celui montage origine.
Quant on refait la voiture, rien est comme avant.
Le plus important que l'ensemble est bien aligné.

A,B rondelles en caoutchouc, on dit contre vibration (comme spit)
B,C,E,F,H rondelles en alu.
J,K chez moi il n'y a rien.
D se sont des vis et caoutchouc fin (2 mm) entre chassis et caisse, et entre les deux caisses
Entre F et H il y a un 'patte' en métal qui reste sur le longeron du chassis. Entre chassis et patte il y a un carré de caoutchouc de ca demi cm d'épaisseur (collé). Le vis entre F et H sur le dessin n'existe pas en réalité sur herald (en spit, oui).
Sur les heralds 'moderne' il y a encore les ceintures de sécurité qui sont vissé dans le chassis (sur des points soudé sur le chassis). Identique spitfire mk3 après 67 et après.