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spiterman * 27/10/2019 02:55	re : attention publicité pour chaine double.
Bonjour, je ne voudrais pas aller à l'encontre de l'annonce de Blue solo, d'ailleurs je pense que celui qui veut mettre une chaîne double le fera sans mon avis :) Mais ce sujet jamais abordé me pose questions : d'abord depuis que je croise des amateurs de spit (30 ans) et fréquente le forum (12 ans), je n'ai jamais entendu quelqu'un qui ait cassé une chaîne de distribution. Il y a-t-il des témoignages de chaîne de spit cassée ? Perso j'en ai cassé 2 sur le même véhicule (Chrisler voyager) apparemment défaut de qualité des chaînes connu en europe (pas au US) mais ça je l'ai su à la deuxième :( De plus, sur le montage à double chaîne que se passe-t-il si une des deux casse, j'imagine que la chaîne va tomber au fond du carter de distribution et avec le peut de place soit destruction du carter, calage moteur (si régime bas) ou casse de la seconde chaîne ? Avez vous des exemples de chaîne cassée sur spit ou GT6, que pensez-vous du double montage si ce n'est que les efforts sont répartis sur les deux chaînes et devraient en principe durer 2 fois plus longtemps mais attention à la qualité, quelques uns ont préféré laissé l'ancienne chaîne à la vue de la différence de qualité avec celle commandée

spiterman *

27/10/2019
02:55

re : attention publicité pour chaine double.

Bonjour,
je ne voudrais pas aller à l'encontre de l'annonce de Blue solo, d'ailleurs je pense que celui qui veut mettre une chaîne double le fera sans mon avis :)

Mais ce sujet jamais abordé me pose questions : d'abord depuis que je croise des amateurs de spit (30 ans) et fréquente le forum (12 ans), je n'ai jamais entendu quelqu'un qui ait cassé une chaîne de distribution. Il y a-t-il des témoignages de chaîne de spit cassée ?
Perso j'en ai cassé 2 sur le même véhicule (Chrisler voyager) apparemment défaut de qualité des chaînes connu en europe (pas au US) mais ça je l'ai su à la deuxième :(

De plus, sur le montage à double chaîne que se passe-t-il si une des deux casse, j'imagine que la chaîne va tomber au fond du carter de distribution et avec le peut de place soit destruction du carter, calage moteur (si régime bas) ou casse de la seconde chaîne ?

Avez vous des exemples de chaîne cassée sur spit ou GT6, que pensez-vous du double montage si ce n'est que les efforts sont répartis sur les deux chaînes et devraient en principe durer 2 fois plus longtemps mais attention à la qualité, quelques uns ont préféré laissé l'ancienne chaîne à la vue de la différence de qualité avec celle commandée