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Marco0307 01/11/2019 06:41	re : arbre de roue gt6
Bonjour CHECHE, Dans mon workshop, il est écrit que les lèvres des joints sont orientées vers l'intérieur du porte moyeu (vers le roulement donc). Ou, autrement, la partie "creuse" vers le roulement. Pour les chanfreins, il y a eu des cales avec et d'autres sans. Les "coniques" ont une surface d'appui plus faible. Je ne connais ni l'origine du chanfrein, ni sa position. Maintenant, vu que tu remplaces tes roulements, j'imagine qu'il faudra que tu refasses ton calages pour obtenir le jeu au roulement préconisé. Il faudra , soit retoucher à tes entretoises existantes pour les diminuer, soit ajouter des cales (qui ne se font plus, donc pas evident). Du coup, j'aurais tendance à repartir sur des entretoises rectifiées à la bonne épaisseur et sans chanfrein. Pour le joint spi extérieur, je crois que certains ont utilisé un tournevis pour le mettre en position (légèrement huilé en amont). @+ Marco

Marco0307

01/11/2019
06:41

re : arbre de roue gt6

Bonjour CHECHE,
Dans mon workshop, il est écrit que les lèvres des joints sont orientées vers l'intérieur du porte moyeu (vers le roulement donc). Ou, autrement, la partie "creuse" vers le roulement.

Pour les chanfreins, il y a eu des cales avec et d'autres sans. Les "coniques" ont une surface d'appui plus faible. Je ne connais ni l'origine du chanfrein, ni sa position.
Maintenant, vu que tu remplaces tes roulements, j'imagine qu'il faudra que tu refasses ton calages pour obtenir le jeu au roulement préconisé. Il faudra , soit retoucher à tes entretoises existantes pour les diminuer, soit ajouter des cales (qui ne se font plus, donc pas evident). Du coup, j'aurais tendance à repartir sur des entretoises rectifiées à la bonne épaisseur et sans chanfrein.
Pour le joint spi extérieur, je crois que certains ont utilisé un tournevis pour le mettre en position (légèrement huilé en amont).

@+
Marco