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tommybolin 08/11/2019 10:07	re : Restauration train arrière
Bonjour Paul, Tout est galère! : dépose/repose des trains, alignement au cric pour passer les boulons, dépose/repose des roto, bagues nylon des triangles.. Le pire étant bien sûr le calage des roulements en cas de remplacement... La première chose à faire c'est bien débloquer (sans les retirer) les 2 écrous des triangles (fixation au chassis), idem à chaque extrémité du ressort, idem pour les tirants et dévisser complètement cette fois les boulons fixant les flasques d'arbres de roue aux tulipes de sortie du différentiel Triumph préconisait l'emploi d'un outil (barre à mine en acier forgé comportant des étriers) pour bander le ressort afin de pouvoir annuler la charge sur le boulon de l'oeil & permettre le démontage... la "grosse hernie" n'est pas loin...... On peut faire sans en agissant sur la fixation centrale du ressort ,accessible après dépose de la trappe de visite dans le coffre.. en utilisant des sangles à cliquet ou encore un long levier/chevron pris contre le "tunnel" du ressort (protégé par des planchettes/cales) pour compresser un peu la platine centrale du ressort lors de la dépose des 6 écrous puis des goujons (méthode des 2 écrous bloqués l'un contre l'autre) (Déposer 4 écrous sur les 6 présents, en en laissant 2 opposés en diagonale, puis faire levier comme indiqué pour déposer ces 2 derniers (par sécurité ne pas laisser trainer son museau juste pile-poil au dessus des lors du dévissage de ces derniers écrous !!)

tommybolin

08/11/2019
10:07

re : Restauration train arrière

Bonjour Paul,
Tout est galère! : dépose/repose des trains, alignement au cric pour passer les boulons, dépose/repose des roto, bagues nylon des triangles..
Le pire étant bien sûr le calage des roulements en cas de remplacement...

La première chose à faire c'est bien débloquer (sans les retirer) les 2 écrous des triangles (fixation au chassis), idem à chaque extrémité du ressort, idem pour les tirants et dévisser complètement cette fois les boulons fixant les flasques d'arbres de roue aux tulipes de sortie du différentiel
Triumph préconisait l'emploi d'un outil (barre à mine en acier forgé comportant des étriers) pour bander le ressort afin de pouvoir annuler la charge sur le boulon de l'oeil & permettre le démontage... la "grosse hernie" n'est pas loin......
On peut faire sans en agissant sur la fixation centrale du ressort ,accessible après dépose de la trappe de visite dans le coffre.. en utilisant des sangles à cliquet ou encore un long levier/chevron pris contre le "tunnel" du ressort (protégé par des planchettes/cales) pour compresser un peu la platine centrale du ressort lors de la dépose des 6 écrous puis des goujons (méthode des 2 écrous bloqués l'un contre l'autre)
(Déposer 4 écrous sur les 6 présents, en en laissant 2 opposés en diagonale, puis faire levier comme indiqué pour déposer ces 2 derniers (par sécurité ne pas laisser trainer son museau juste pile-poil au dessus des lors du dévissage de ces derniers écrous !!)