Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

tommybolin 12/11/2019 10:37

re : Restauration train arrière

Bonjour Paul, -Concernant les supports, les soudures paraissent d'origine -Rotos commencent à  se décoller aux points stratégiques..: à  remplacer mais les nouveaux (repro) n'auront pas la même durée de vie Vu la photo (goujons centraux de ressort) l'usage du dégrippant va être bénéfique avant tout desserrage des écrous du train :) Plus haut tu indiquais ne vouloir remplacer que les spi sur le pont La dépose de ceux des tulipes impliquent la dépose des 2 roulements à  billes.. Celle-ci s'effectuant par traction sur la cage extérieure (donc sur les billes), les roulements extraits sont rendus HS.. Pas un souci car c'est une ref métrique courante, dispo localement chez tous les grossistes en mécanique industrielle (ref: 6205 C3) (Attention pas 6205 tt court!) Essaie d'avoir une bonne marque genre SKF Gaffe aussi si on te fournit ces roulements en version étanche, avec des flasques de protection sur 1 ou 2 côtés (série RS ou Z) : Il faudra impérativement déclipser le flasque avec une lame de couteau/tournevis fin avant la pose sinon le graissage du joint ou du roulement risque d'être très sérieusement compromis :( Au remontage du roulement presser impérativement contre sa cage intérieure (pas sur les billes ni la cage extérieure.. sinon retour à  la case départ) bon courage :)