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Thermique85 * 13/11/2019 21:43	re : Allumage CDI ?
Merci Colonelv74 pour ces précieuses indications . OK pour les Iridium . EN reprenant mes factures , la température du Calorstat est un 88°. J'ai la chance d'avoir un radiateur large , en cuivre ( Mon Père en 90 , l'avait changé pour raison de chauffe ), que j'ai fait révisé . Je touche du bois , mais même par forte chaleur , la température reste stable . c'est peut être une bonne idée d'en avoir un sous le coude en 82° !? j'ai changé ma tête d'allumage par une neuve dés le début de sa remise en état . celle d'origine était bien fatigué ... Pareil il faut que je regarde la marque . je ne pense pas que se soit du BERU les rupteurs , pareil , par contre c'est étonnant comment avec le CDI il ne s'abime pas , juste légèrement noir à la place du contact , cela après 1500kms . Super idée se CDI , merci je regardé un moment la tête d'allumeur 123TUNE+ (BluetoothÂ®) https://www.123ignition.de/123-ignition-fr/allumeur-4-cylindre-bluetooth.aspx Principe sympathique ( gestion de la courbe , anti-vol , ect ..), mais avec les avantages et inconvénients de la modernité . je suis bien placé pour savoir qu'une voiture moderne , même neuve , quand ça veut déconner ..... La spit est une voiture simple , il me faut accepté cette idée , avec là aussi ces avantages et inconvénients et c'est pas quelques pièces stratégique sous le coude dans le coffre , comme des personnes d'expérience me conseil , qui prennent de la place . ( en plus d'une bouteille de Trouspinette )

Thermique85 *

13/11/2019
21:43

re : Allumage CDI ?

Merci Colonelv74 pour ces précieuses indications .

OK pour les Iridium .

EN reprenant mes factures , la température du Calorstat est un 88°.
J'ai la chance d'avoir un radiateur large , en cuivre ( Mon Père en 90 , l'avait changé pour raison de chauffe ), que j'ai fait révisé . Je touche du bois , mais même par forte chaleur , la température reste stable .
c'est peut être une bonne idée d'en avoir un sous le coude en 82° !?

j'ai changé ma tête d'allumage par une neuve dés le début de sa remise en état .
celle d'origine était bien fatigué ...
Pareil il faut que je regarde la marque .
je ne pense pas que se soit du BERU
les rupteurs , pareil , par contre c'est étonnant comment avec le CDI il ne s'abime pas , juste légèrement noir à la place du contact , cela après 1500kms .
Super idée se CDI , merci

je regardé un moment la tête d'allumeur 123TUNE+ (BluetoothÂ®)
https://www.123ignition.de/123-ignition-fr/allumeur-4-cylindre-bluetooth.aspx
Principe sympathique ( gestion de la courbe , anti-vol , ect ..), mais avec les avantages et inconvénients de la modernité .
je suis bien placé pour savoir qu'une voiture moderne , même neuve , quand ça veut déconner .....
La spit est une voiture simple , il me faut accepté cette idée , avec là aussi ces avantages et inconvénients et c'est pas quelques pièces stratégique sous le coude dans le coffre , comme des personnes d'expérience me conseil , qui prennent de la place . ( en plus d'une bouteille de Trouspinette )