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colonelv74 14/11/2019 10:51	re : Allumage CDI ?
Bonjour Thermique, Moi j'ai un 82 degré higtflow, je trouvais le 88 un peu trop chaud, surtout dans les montées de col avec le radiateur d'origine et ce pseudo visco qui pour moi ne tourne pas assez vite dans ces conditions, en plaine pas de soucis. 88 je pense que c'est l'idéal au niveau fonctionnement moteur/plage de temperature, la majorité des voitures actuel sont à 90 degré , cela pour la dépollution, donc si ça va pour toi, ne pas changer. Franchement pour le CDI tu trouvera pas aussi performants comme allumage, le systeme 123ignition c'est bien aussi mais tu n'aura pas autant d'étincelle à la bougie, juste un moteur peu être un peu plus linéaire, a voir avec quelqu'un qui en a un sur ça triumph. c'est normal que le rupteur ne s'use pas, il y a presque pas d'ampere qui passe à travers avec le CDI, à mon avis tu fait 100'000km avec un rupteur neuf... :-) Beru la tete de Delco est brun.... cdlt

colonelv74

14/11/2019
10:51

re : Allumage CDI ?

Bonjour Thermique,

Moi j'ai un 82 degré higtflow, je trouvais le 88 un peu trop chaud, surtout dans les montées de col avec le radiateur d'origine et ce pseudo visco qui pour moi ne tourne pas assez vite dans ces conditions, en plaine pas de soucis.

88 je pense que c'est l'idéal au niveau fonctionnement moteur/plage de temperature, la majorité des voitures actuel sont à 90 degré , cela pour la dépollution, donc si ça va pour toi, ne pas changer.

Franchement pour le CDI tu trouvera pas aussi performants comme allumage, le systeme 123ignition c'est bien aussi mais tu n'aura pas autant d'étincelle à la bougie, juste un moteur peu être un peu plus linéaire, a voir avec quelqu'un qui en a un sur ça triumph.

c'est normal que le rupteur ne s'use pas, il y a presque pas d'ampere qui passe à travers avec le CDI, à mon avis tu fait 100'000km avec un rupteur neuf... :-)

Beru la tete de Delco est brun....

cdlt