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TontonGBX 15/11/2019 06:14

re : Restauration train arrière

Bonjour, J'ai fait ce travail sur les suspensions l'hiver passé. Je devais remplacer les croisillons de sortie de pont et les silent blocs. J'avais aussi un tirant qui était soudé par la rouille et non réglable (GT6 +). C'est un travail qui m'a prit quelques soirées quand même... Mais rien d'impossible. Par contre, par moment il faut être deux, l'ensemble pèse un âne mort... Voiture sur chandelle, cric sous le moyeu pour le soutenir, beaucoup de décal'tout et en avant... J'avais utilisé une barre à  mine, des sangles et un deuxième cric pour "tendre" la lame de ressort et soulager les efforts sur le moyeux pendant que je travaillais. De mémoire, l'ordre c'était: - durite de frein et câble de frein à  main - amortisseur - tirants - Démontage du triangle inférieur coté châssis - Croisillon sortie de pont - désaccouplement à  la lame de ressort - ouverture de la trappe de coffre et démontage de la lame du pont - démontage de la lame - démontage du pont J'avais sorti l'ensemble tambour/moyeu/arbre/triangle inf et fini le démontage sur l'établi. Et pour les silent bloc, j'ai quasiment tout fait avec une tige filetée et des rondelles, j'ai utilisé une presse pour ceux à  l'arrière du pont, trop serrés. Bon travail...