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Pied de poule 24/11/2019 04:55	re : achat d un vehicule en angleterre
Hello, C'est bien le V5. Prépare une facture écrite en français et fais la signer par ton vendeur (j'ai même préparé et fais signer un cerfa de vente que j'ai transmis mais je ne sais pas si cela avait été utile pour mon dossier). Tu récupère ta part du V5. Remorquage vers la France. Tu peux sortir n'importe quoi sur plateau, on ne te demande rien, c'est marrant la douane anglaise dans ce sens là , rien à voir avec l'autre sens !!!! Aux impots : quitus fiscal A la FFVE : tu montes ton dossier (voir leur site) et tu attends ton attestation. T'as intérêt que la voiture soit conforme pour ne pas risquer un refus de FFVE : là t'es dans la m..... Tu négocies avec ton assureur pour assurer ta voiture en plaque anglaise le temps de la paperasse (ils accordent quelques mois, à négocier). Tu fais un CT en France avec les plaques anglaises. Ensuite ANTS avec attestation CT (même avec contre-visite) FFVE, V5, facture achat, Re-attente, stress, etc... Reception de la CG collection, changement de numéro chez ton assureur. Ca c'est quand tout va bien. Moi, j'ai fais ça à l'époque où la FFVE était saturée de demande, 6 mois d'attente, radié de chez mon assureur, véhicule bloqué dans le garage non assurée, re-assurée ailleurs un moment, de nouveau radiée. Etc ... etc ... Le CT initial plus valable qu'il faut refaire de nouveau car tu as dépassé les 6 mois : magnifique !!! Personnellement : pour une voiture rare intéressante comme mon cas : Ok. Pour une spit : y a peut-etre assez d'annonce en France !! Par contre, belle aventure d'aller en GB, le voyage, le ferry, ta belle sur le plateau qui te fais rêver dans le rétroviseur, la guiness au pub avec les copains qui t'accompagnent, une belle histoire à raconter pour plus tard. Espérant t'avoir éclairé. @+ Pied de poule

Pied de poule

24/11/2019
04:55

re : achat d un vehicule en angleterre

Hello,
C'est bien le V5.
Prépare une facture écrite en français et fais la signer par ton vendeur (j'ai même préparé et fais signer un cerfa de vente que j'ai transmis mais je ne sais pas si cela avait été utile pour mon dossier).
Tu récupère ta part du V5.
Remorquage vers la France. Tu peux sortir n'importe quoi sur plateau, on ne te demande rien, c'est marrant la douane anglaise dans ce sens là , rien à voir avec l'autre sens !!!!
Aux impots : quitus fiscal
A la FFVE : tu montes ton dossier (voir leur site) et tu attends ton attestation. T'as intérêt que la voiture soit conforme pour ne pas risquer un refus de FFVE : là t'es dans la m.....
Tu négocies avec ton assureur pour assurer ta voiture en plaque anglaise le temps de la paperasse (ils accordent quelques mois, à négocier).
Tu fais un CT en France avec les plaques anglaises.
Ensuite ANTS avec attestation CT (même avec contre-visite) FFVE, V5, facture achat,
Re-attente, stress, etc...
Reception de la CG collection, changement de numéro chez ton assureur.
Ca c'est quand tout va bien.
Moi, j'ai fais ça à l'époque où la FFVE était saturée de demande, 6 mois d'attente, radié de chez mon assureur, véhicule bloqué dans le garage non assurée, re-assurée ailleurs un moment, de nouveau radiée. Etc ... etc ... Le CT initial plus valable qu'il faut refaire de nouveau car tu as dépassé les 6 mois : magnifique !!!
Personnellement : pour une voiture rare intéressante comme mon cas : Ok. Pour une spit : y a peut-etre assez d'annonce en France !!
Par contre, belle aventure d'aller en GB, le voyage, le ferry, ta belle sur le plateau qui te fais rêver dans le rétroviseur, la guiness au pub avec les copains qui t'accompagnent, une belle histoire à raconter pour plus tard.
Espérant t'avoir éclairé.
@+
Pied de poule