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BMH94 18/12/2019 12:41	2ème panne avec la JC Midge - Accuspark à priori
Ce matin, je me décide à aller faire un petit tour d'entretien, juste une virée de quelques minutes histoire de faire tourner la mécanique. Suite à l'arrêt prolongé pendant les travaux du garage et la panne de la pompe à essence je me dis que c'est une bonne chose de tourner au moins une fois par mois. Murphy était sur le siège passager mais je ne l'avait pas vu ;-) Voici les symptômes de ce la panne de ce matin : - démarrage impeccable, je maintien le régime moteur avec l'accélérateur le temps que le ralenti veuille bien prendre le relais, puis tout va bien, je range les vélos ferme le garage et je pars faire un tour. - après 3, 4 km, je fais demi-tour à un rond point et je reste en 3ème pour la reprise, ça ratatouille un peu, j'hésite à rétrogradé pour l'aider, puis le régime remonte gentiment. - 200m après en bon régime, plus rien, roue libre, moteur éteint.je rétrograde pour relancer le moteur sur l'élan, mais non, rien à faire. - Contrôle essence, ok - Contrôle allumage avec le fils de sortie de bobine ok - Contrôle allumage avec le fil de la bougie n°1, pas d'étincelle. Comme j'ai une deuxième tête de délco et un doigt d'allumage dans le coffre, je tente l'échange standard. je retrouve une étincelle au fil de bougie n°1 , je tente de démarrer et pas grand chose à part une explosion dans le pot de temps en temps. Vos idées sont les bienvenues, mais à ce stade j'accuse l'Accuspark de me lacher. @+ Baptiste

BMH94

18/12/2019
12:41

2ème panne avec la JC Midge - Accuspark à priori

Ce matin, je me décide à aller faire un petit tour d'entretien, juste une virée de quelques minutes histoire de faire tourner la mécanique. Suite à l'arrêt prolongé pendant les travaux du garage et la panne de la pompe à essence je me dis que c'est une bonne chose de tourner au moins une fois par mois. Murphy était sur le siège passager mais je ne l'avait pas vu ;-)

Voici les symptômes de ce la panne de ce matin :

- démarrage impeccable, je maintien le régime moteur avec l'accélérateur le temps que le ralenti veuille bien prendre le relais, puis tout va bien, je range les vélos ferme le garage et je pars faire un tour.

- après 3, 4 km, je fais demi-tour à un rond point et je reste en 3ème pour la reprise, ça ratatouille un peu, j'hésite à rétrogradé pour l'aider, puis le régime remonte gentiment.

- 200m après en bon régime, plus rien, roue libre, moteur éteint.je rétrograde pour relancer le moteur sur l'élan, mais non, rien à faire.

- Contrôle essence, ok
- Contrôle allumage avec le fils de sortie de bobine ok
- Contrôle allumage avec le fil de la bougie n°1, pas d'étincelle.

Comme j'ai une deuxième tête de délco et un doigt d'allumage dans le coffre, je tente l'échange standard. je retrouve une étincelle au fil de bougie n°1 , je tente de démarrer et pas grand chose à part une explosion dans le pot de temps en temps.

Vos idées sont les bienvenues, mais à ce stade j'accuse l'Accuspark de me lacher.

@+
Baptiste