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Gregoire 18/12/2019 12:22	re : branchement sur boite de vitesse
Bonsoir, Tommybolin, j'ai refait un petit point des différents commentaires, du schéma électrique et de la situation sur l'auto. Tout d'abord, j'ai l'impression que l'inter OD, contacteur M/A et contacteur sur la boite ont été débranché comme pour masquer un éventuel problème sur l'OD. Le reste de la boite de vitesse fonctionne correctement et les feux de recul sont, de fait, inopérant. Voici ma synthèse: sur mes deux fils de coupés sur le faisceau (un vert et un vert rayé marron; je fais partir le vert (feux de recul) sur le contacteur M/A (Reverse switch) à la base du levier de vitesse avec une cosse double. Le fil vert rayé marron (feux de recul aussi) part sur la 2eme cosse du contacteur M/A. Ensuite de la cosse double (fil vert), j'alimente l'inter OD du pommeau (Overdrive switch); l'autre fil de l'inter OD du pommeau ressort en jaune rayé violet vers le solénoïde d'OD (2eme cosse di solénoïde à la masse). Ma question: sur mon schéma électrique 1500 de 1978, il faudrait que le jaune rayé violet parte sur le "Gearbox switch" (est ce bien la désignation du contacteur sur la boite , entouré en rouge sur la 1ere photo?), et qu'un autre fil jaune rayé violet retourne au solénoïde de l'OD? merci

Gregoire

18/12/2019
12:22

re : branchement sur boite de vitesse

Bonsoir,

Tommybolin, j'ai refait un petit point des différents commentaires, du schéma électrique et de la situation sur l'auto.
Tout d'abord, j'ai l'impression que l'inter OD, contacteur M/A et contacteur sur la boite ont été débranché comme pour masquer un éventuel problème sur l'OD. Le reste de la boite de vitesse fonctionne correctement et les feux de recul sont, de fait, inopérant.
Voici ma synthèse:
sur mes deux fils de coupés sur le faisceau (un vert et un vert rayé marron; je fais partir le vert (feux de recul) sur le contacteur M/A (Reverse switch) à la base du levier de vitesse avec une cosse double. Le fil vert rayé marron (feux de recul aussi) part sur la 2eme cosse du contacteur M/A.
Ensuite de la cosse double (fil vert), j'alimente l'inter OD du pommeau (Overdrive switch); l'autre fil de l'inter OD du pommeau ressort en jaune rayé violet vers le solénoïde d'OD (2eme cosse di solénoïde à la masse).
Ma question: sur mon schéma électrique 1500 de 1978, il faudrait que le jaune rayé violet parte sur le "Gearbox switch" (est ce bien la désignation du contacteur sur la boite , entouré en rouge sur la 1ere photo?), et qu'un autre fil jaune rayé violet retourne au solénoïde de l'OD?
merci