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Spit999 * 27/12/2019 02:39	re : Nouvelle Spit
Bonjour tout le monde. Merci pour vos réactions. En effet l'allumeur est décalé de 90 °, mais j'imagine que de faire pivoter l'ensemble d'un quart de tour dans le sens horaire tout en décalant les câbles d'allumage d'une place dans le sens antihoraire devrait me permettre de retrouver un allumeur dans une position "standard " à moins que je ne dise une grosse bêtise. Le câble du compte-tours est bien présent mais caché dans le fouillis. Le petit "Bitonio" du tableau de bord sert en effet à commander le feu anti-brouillard arrière obligatoire en Belgique, j'ai déjà une partie de tableau de bord non modifiée à mettre à la place, le "Bitonio" prendra place tout à gauche à la place de l'interrupteur de commande du klaxon ajouté près des maître-cylindres et qui dégagera également. Les rétroviseurs sont en fait plus proches que ceux que j'ai pu voir sur pas mal de Spit équipés de rétros "obus", donc manoeuvrable sans trop de difficultés de l'intérieur de la voiture. Et oui Bobine "Beru" du plus bel effet, je vais probablement passer l'allumage en électronique mais conserverait les pièces mécaniques précieusement dans la voiture au "cas où". Pour ce qui est du "détail", je viens de m'apercevoir que le niveau de définition des photos ne permettait pas de zoomer correctement, vous ne risquiez pas de trouver, en fait le moteur a été remplacé par un " FMxxxxxHE", donc 1500cm3 haute compression ! Puissance identique au 1300 avec AAC de MKIII monté d'origine mais avec un peu plus de couple si je ne m'abuse. Joachim

Spit999 *

27/12/2019
02:39

re : Nouvelle Spit

Bonjour tout le monde.

Merci pour vos réactions.

En effet l'allumeur est décalé de 90 °, mais j'imagine que de faire pivoter l'ensemble d'un quart de tour dans le sens horaire tout en décalant les câbles d'allumage d'une place dans le sens antihoraire devrait me permettre de retrouver un allumeur dans une position "standard " à moins que je ne dise une grosse bêtise.

Le câble du compte-tours est bien présent mais caché dans le fouillis.

Le petit "Bitonio" du tableau de bord sert en effet à commander le feu anti-brouillard arrière obligatoire en Belgique, j'ai déjà une partie de tableau de bord non modifiée à mettre à la place, le "Bitonio" prendra place tout à gauche à la place de l'interrupteur de commande du klaxon ajouté près des maître-cylindres et qui dégagera également.

Les rétroviseurs sont en fait plus proches que ceux que j'ai pu voir sur pas mal de Spit équipés de rétros "obus", donc manoeuvrable sans trop de difficultés de l'intérieur de la voiture.

Et oui Bobine "Beru" du plus bel effet, je vais probablement passer l'allumage en électronique mais conserverait les pièces mécaniques précieusement dans la voiture au "cas où".

Pour ce qui est du "détail", je viens de m'apercevoir que le niveau de définition des photos ne permettait pas de zoomer correctement, vous ne risquiez pas de trouver, en fait le moteur a été remplacé par un " FMxxxxxHE", donc 1500cm3 haute compression ! Puissance identique au 1300 avec AAC de MKIII monté d'origine mais avec un peu plus de couple si je ne m'abuse.

Joachim