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tommybolin 27/12/2019 05:04

re : Nouvelle Spit

Bonjour, Une bien belle auto en TBE d'origine :) Sous le capot pas de trace de la résistance ballast : possible conversion en alim directe avec la bobine Beru? Concernant le moteur, au risque de jouer les rabat-joie.. le moteur 1500 & la culasse 1300 peuvent s'assembler mais ne sont pas vraiment compatibles pour une utilisation normale à  cause du taux de compression excessif => cliquetis++ possible et SP98 impératif :/ 2 possibilités: Soit ton bloc nu FM sert juste d'enveloppe à  un moteur 1300 (c'est possible et pas de souci) Soit c'est bien un bloc 1500 monté avec culasse 1300 et là  il faudra peut-être y remédier si tu rencontres ce genre de pb (possible masqué par un réglage de l'avance) Culasse MK4 71/72 = N° frappé 515973 Culasse 1500 = N° frappé TKC1155 cdlt :)