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tommybolin 07/01/2020 10:30

re : Réfection pont, je me lance

Bonjour à‰tienne & CL56 Malheureusement non, cette cote n'est pas publiée Plusieurs constatations: 1/Les ponts de 1500 ou MK4 utilisent exactement ce même outil (18G191M) et ce malgré des couples coniques différents... 2/Les nez de pont des MK4, GT6MK3 & 1500 sont identiques.. 3/Le nez de pont des GT6MK1&2 est différent (taille roulements & boîtier diff) 4/La distance conique des ponts GT6MK1&2 est apparemment publiée: 76,99mm (distance entre l'axe de la couronne et "les butées de roulement de tête sur le pignon" dixit la traduction => et là  c'est un peu confus : soit ils font effectivement référence à  la face de butée sous la tête de pignon ou alors c'est la butée de cuvette du roulement de pignon dans le nez de pont.. 5/L'outil incorpore la rondelle de butée STD du pignon (1,95mm) 6/Sur la RTA "revue du collectionneur", il me semble qu'une distance conique est spécifiée ...mais on sait pas à  quel pont elle correspond 7/Sur la méthode utilisée avec le faux pignon, le palpeur du comparateur vient mesurer le logement de la cuvette de roulement du boîtier de diff => axe de la couronne = dia ext de la cage ext/2 = distance axe couronne/logement de cuvette 8/La hauteur du pignon "STD" (marqué ni + ni - mais "N") est probablement incorporée dans l'outil..