Skip navigation

Cyberspit Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !

  Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi
Recherche :


Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion
Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous
Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil Cliquer une seule fois !
tommybolin

08/01/2020
09:25
re : Réfection pont, je me lance
Bonjour à  tous ;)
CL56, Les pignons MK4 ou 1500 sont tous marqués;
Ces marquages servent uniquement lorsque la mesure est prise sur le dessus du pignon (ex de l'outil ancien modèle S108 ou bien un outil-pige oscillant tourné équivalent)
En production de menus écarts d'usinage font que la hauteur ne peux pas toujours être respectée
Si on utilise le faux pinion que ce soit sur MK4 ou 1500, les écarts de hauteur ne sont pas pris en compte car comme dit plus haut, la mesure est prise dessous.
L'avantage du faux pignon est qu'il permet de faire des essais de calage sans devoir presser/arracher le roulement de tête à  chaque fois.. opé pas très pratique & à  la longue pouvant causer une réduction de l'interférence roulement/pignon
Sur le faux pignon les 2 roulements de tête & queue sont montés glissants
cdlt :)

(c) 2026 Amicale Spitfire