![]() |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour au fil de discussion |
| |
| tommybolin 08/01/2020 09:25 |
re : Réfection pont, je me lance |
|---|---|
| Bonjour à tous ;) CL56, Les pignons MK4 ou 1500 sont tous marqués; Ces marquages servent uniquement lorsque la mesure est prise sur le dessus du pignon (ex de l'outil ancien modèle S108 ou bien un outil-pige oscillant tourné équivalent) En production de menus écarts d'usinage font que la hauteur ne peux pas toujours être respectée Si on utilise le faux pinion que ce soit sur MK4 ou 1500, les écarts de hauteur ne sont pas pris en compte car comme dit plus haut, la mesure est prise dessous. L'avantage du faux pignon est qu'il permet de faire des essais de calage sans devoir presser/arracher le roulement de tête à chaque fois.. opé pas très pratique & à la longue pouvant causer une réduction de l'interférence roulement/pignon Sur le faux pignon les 2 roulements de tête & queue sont montés glissants cdlt :) |
(c) 2026 Amicale Spitfire
