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yvondugoujon 11/01/2020 05:28	re : Réfection pont, je me lance
La photo de la RTA postée par CL56 correspond au pont des mk1/3 sans la bague d'écrasement , car on voit sur la vue précédente l'écrou à créneaux et la goupille de blocage. C'est vrai que sur ces modèles le marquage de la couronne et du pignon était coté par rapport à une cote de référence. Par contre il n'y a aucune indication sur les versions postérieures comme celle d'Etienne et leur marquage. Je lui conseillerais de remettre la cale d'origine qui avait été déterminée à l'usine de manière empirique (CF Méthode indiquée parTommy !!! ) , de refaire les jeux entre dents et de contrôler la portée des dents au bleu ,qui indiquera de manière fiable si c'est bon ou pas... d'autant plus que son pont ne faisait pas de bruit avant le démontage cdlt

yvondugoujon

11/01/2020
05:28

re : Réfection pont, je me lance

La photo de la RTA postée par CL56 correspond au pont des mk1/3 sans la bague d'écrasement , car on voit sur la vue précédente l'écrou à créneaux et la goupille de blocage. C'est vrai que sur ces modèles le marquage de la couronne et du pignon était coté par rapport à une cote de référence.
Par contre il n'y a aucune indication sur les versions postérieures comme celle d'Etienne et leur marquage.
Je lui conseillerais de remettre la cale d'origine qui avait été déterminée à l'usine de manière empirique (CF Méthode indiquée parTommy !!! ) , de refaire les jeux entre dents et de contrôler la portée des dents au bleu ,qui indiquera de manière fiable si c'est bon ou pas... d'autant plus que son pont ne faisait pas de bruit avant le démontage
cdlt