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CL56 * 13/01/2020 09:14	re : Réfection pont, je me lance
Bonjour, Tommy Merci pour la ref M88040-M88010; le roulement de tête a quelle réf, STP ? Effectivement RTA // manuel usine 0.8 mm d'écart; j'avoue que je ne sais pas quelle hauteur est à prendre en référence. A défaut de ne pas trouver le faux pignon d'origine, je vais en fabriquer un sur le raisonnement suivant. 1- rectification des dia d'emmanchements des roulements afin d'obtenir un ajustement H7g6 de mon axe. 2- réaliser une cale de 1.955 en XC48 ou 35CD4 rectifiée 3- monter dans le boitier existant le pignon+la cale+ les 2 roulements Timken neufs (version initiale) + l'entretoise et serrer l'écrou au couple 0.17 à 0.21 kg.m de précharge. 4-poser l'ensemble sur la table de la machine de contrôle tridimensionnelle. Rappel pour mémoire: la pointe du cône extérieur du pignon , du cône de fond de denture, du cône primitif est sécant au point S avec l'axe de la couronne dentée. 5-déterminer le point S intersection de l'axe du pignon et de l'axe de la couronne avec le "palpeur" de la MC3D 6- en parcourant une génératrice extérieure d'une dent du pignon avec "le palpeur " déterminer la pointe S1 intersection de l'axe du pignon et des cônes de ce dernier; 7- un calcul géométrique simple après relevé de quelques cotes complémentaires + l'écart entre S1 et S2 permet de calculer la hauteur total en intégrant la cale de 1.955 du faux pignon. Des commentaires, SVP merci Cordialement D

CL56 *

13/01/2020
09:14

re : Réfection pont, je me lance

Bonjour,
Tommy
Merci pour la ref M88040-M88010; le roulement de tête a quelle réf, STP ?

Effectivement RTA // manuel usine 0.8 mm d'écart; j'avoue que je ne sais pas quelle hauteur est à prendre en référence.

A défaut de ne pas trouver le faux pignon d'origine, je vais en fabriquer un sur le raisonnement suivant.
1- rectification des dia d'emmanchements des roulements afin
d'obtenir un ajustement H7g6 de mon axe.
2- réaliser une cale de 1.955 en XC48 ou 35CD4 rectifiée
3- monter dans le boitier existant le pignon+la cale+ les 2 roulements Timken neufs (version initiale) + l'entretoise et serrer l'écrou au couple 0.17 à 0.21 kg.m de précharge.
4-poser l'ensemble sur la table de la machine de contrôle tridimensionnelle.
Rappel pour mémoire: la pointe du cône extérieur du pignon , du cône de fond de denture, du cône primitif est sécant au point S avec l'axe de la couronne dentée.
5-déterminer le point S intersection de l'axe du pignon et de l'axe de la couronne avec le "palpeur" de la MC3D
6- en parcourant une génératrice extérieure d'une dent du pignon avec "le palpeur " déterminer la pointe S1 intersection de l'axe du pignon et des cônes de ce dernier;
7- un calcul géométrique simple après relevé de quelques cotes complémentaires + l'écart entre S1 et S2 permet de calculer la hauteur total en intégrant la cale de 1.955 du faux pignon.

Des commentaires, SVP merci

Cordialement

D