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tommybolin 13/01/2020 10:11	re : Réfection pont, je me lance
Intéressant ta proposition, ça devrait le faire :) -Ton carter est bien un MK4 ou 1500? (frappé FH / FR) -La face usinée d'applique des chapeaux de roulements de couronne sur le carter ne correspond pas forcément au rayon de la cuvette (à contrôler si tu t'en sers pour effectuer tes mesures) -La ref que j'ai donnée + haut est pour le roulement de tête (1.125" X 2.6875") pour le roulement de queue c'est KM84548 - KM84510 (1" X 2.250") (Ces 2 roulements équipent le pignon de toutes les GT6/Vitesse 2L et des Spit MK4/1500) - Voir la hauteur du pignon en ta possession (pignon neutre "N" ou Valeur +/- en millième de pouce) à prendre en compte pour établir la cote cdlt :)

tommybolin

13/01/2020
10:11

re : Réfection pont, je me lance

Intéressant ta proposition, ça devrait le faire :)
-Ton carter est bien un MK4 ou 1500? (frappé FH / FR)
-La face usinée d'applique des chapeaux de roulements de couronne sur le carter ne correspond pas forcément au rayon de la cuvette (à contrôler si tu t'en sers pour effectuer tes mesures)
-La ref que j'ai donnée + haut est pour le roulement de tête (1.125" X 2.6875")
pour le roulement de queue c'est KM84548 - KM84510 (1" X 2.250")
(Ces 2 roulements équipent le pignon de toutes les GT6/Vitesse 2L et des Spit MK4/1500)
- Voir la hauteur du pignon en ta possession (pignon neutre "N" ou Valeur +/- en millième de pouce) à prendre en compte pour établir la cote
cdlt :)