 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour au fil de discussion |
 Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie. | |
| Bixente * 22/01/2020 15:04 |
re : restauration spit mk3 |
|---|---|
| Bonjour, La 1 c est sur, cale triangle inférieur train avant pour réglage chasse ou arrosage (sur les trois que j avais, une ressemblait à ça) La 2 peut-être montage valve Smith... pas sûr... La 3, sûr également, montage de la dynamo, normalement il y en a une autre qui s'iinterpose à l intérieur ( en forme de U avant assemblage sur la dynamo) Pour les outils, douilles + clés à oeil à minima. Des fois clés à pipes + douilles c est mieux car vis dans embrevement et clés à œil ou plate ne passent pas. Pour les dimensions : 1/4" (6,35mm) - 5/16" (7,93mm) -7/16" (11,11mm) - 1/2" (12,7mm) - 9/16" (14,29mm) - 5/8" (15,87mm) - 11/16" (17,47mm) soit 7 dimensions principales pour pas trop de ruiner au démarrage. Quand à la visserie, il existe chez lez revendeurs connus en anglaises des sachets... à utiliser pour fixer des éléments non porteurs (pare-chocs / captages divers / tôles habillages / etc...) on ne connait pas la qualité. Essayer de garder le plus possible la visserie d origine surtout en UNF hors écrous nylstop bien sûr qui seront à changer (usage unique en principe) Nb: certains tentent de s approvisionner auprès de concessionnaires tracteurs agricoles John Deere par exemple mais petites dimensions pas courantes... Bonne restauration en tout les cas. Bixente |
(c) 2026 Amicale Spitfire