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jean-Christophe 23/01/2020 08:32	re : restauration spit mk3
	Cai (ie Dyngo) a raison. La cale 1 n'a rien à  voir avec celles qui permettent de régler la géométrie (ni avec celles en alu qui vont entre caisse et châssis), même si elle peut avoir une influence avec la position de la tourelle de suspension. La 2 peut être celle de valve Smith, ou d'un klaxon. La 3 est bien une partie de la fixation de dynamo.