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philou1967 * 12/02/2020 16:28	re : branchement horloge
Perso je mettrais un fil violet repiqué sur un violet existant ( alimentation klaxon /éclairage courtoisie/ éclairage coffre / allume cigarette/warning ) en effet les fils violet sur spitfire sont protégés par un fusible et viennent en direct permanent de la batterie , avant le fusible le fil est marron . Il y a des codes couleurs chez triumph ( voir revue gazoline très intéressante) et le violet sert à alimenter les instrument ou accessoires permanents. Dans le même esprit de respect des couleurs triumph et schéma , le rouge et blanc alimente les éclairages tableau de bord et instruments tu peux te repiquer derrière celui ci ( le rouge est protégé aussi par un fusible, avant le fusible le fil est blanc et se trouve sur le Neiman ) , conclusion attention quand tu touches du marron ou du blanc sur un faisceau triumph, il y a pas de fusible . Après remettre l'horloge après chaque arrêt , cela me semble plus que contraignant

philou1967 *

12/02/2020
16:28

re : branchement horloge

Perso je mettrais un fil violet repiqué sur un violet existant ( alimentation klaxon /éclairage courtoisie/ éclairage coffre / allume cigarette/warning ) en effet les fils violet sur spitfire sont protégés par un fusible et viennent en direct permanent de la batterie , avant le fusible le fil est marron . Il y a des codes couleurs chez triumph ( voir revue gazoline très intéressante) et le violet sert à alimenter les instrument ou accessoires permanents. Dans le même esprit de respect des couleurs triumph et schéma , le rouge et blanc alimente les éclairages tableau de bord et instruments tu peux te repiquer derrière celui ci ( le rouge est protégé aussi par un fusible, avant le fusible le fil est blanc et se trouve sur le Neiman ) , conclusion attention quand tu touches du marron ou du blanc sur un faisceau triumph, il y a pas de fusible . Après remettre l'horloge après chaque arrêt , cela me semble plus que contraignant