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Denis84 * 13/02/2020 04:51	re : Achat voiture Belgique
Oui bien sûr Joachim, et c'est justement pour permettre la réparation (et parfois la "reconstruction"!) des véhicules "irremplaçables" (rareté extrème, historique particulier, palmarès en course, etc) et ce sans considération de coût, que les pouvoirs publics ont exclu l'application des critères d'irréparabilité technique pour les CG collection. A noter d'ailleurs que les règles d'application "pratique" ne font pas, sur le terrain, le distingo entre CG collection ou normale, si le véhicule, même en CG normale, a plus de trente ans et est un peu "particulier".... Il est dans ce cas là "assimilé" à un VL en CG collection. Ceci afin d'éviter qu'un expert trop zélé classe "techniquement irréparable" une Ferrari 250 GTO ou une Bugatti Royale , même si elle est en CG normale !! Par contre, pour les véhicules "courants" (dont la Spit), susceptibles d'être remplacés "à l'identique" sur le marché (ce qui limite une éventuelle indemnité à la valeur de remplacement), l'avantage de pouvoir reconstruire n'est souvent que "théorique", car si dégâts vraiment importants avec coût élevé, le jeu n'en vaut pas toujours la chandelle !

Denis84 *

13/02/2020
04:51

re : Achat voiture Belgique

Oui bien sûr Joachim, et c'est justement pour permettre la réparation (et parfois la "reconstruction"!) des véhicules "irremplaçables" (rareté extrème, historique particulier, palmarès en course, etc) et ce sans considération de coût, que les pouvoirs publics ont exclu l'application des critères d'irréparabilité technique pour les CG collection.
A noter d'ailleurs que les règles d'application "pratique" ne font pas, sur le terrain, le distingo entre CG collection ou normale, si le véhicule, même en CG normale, a plus de trente ans et est un peu "particulier"....
Il est dans ce cas là "assimilé" à un VL en CG collection.
Ceci afin d'éviter qu'un expert trop zélé classe "techniquement irréparable" une Ferrari 250 GTO ou une Bugatti Royale , même si elle est en CG normale !!
Par contre, pour les véhicules "courants" (dont la Spit), susceptibles d'être remplacés "à l'identique" sur le marché (ce qui limite une éventuelle indemnité à la valeur de remplacement), l'avantage de pouvoir reconstruire n'est souvent que "théorique", car si dégâts vraiment importants avec coût élevé, le jeu n'en vaut pas toujours la chandelle !