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tommybolin 19/02/2020 10:08

re : Conseils révision train avant Spit 1500

Bonjour Thermique, Oui c'est le pb rencontré avec les joints feutre refabriqués : trop épais et cuvette support pas vraiment à  la cote... résultat: si tu réussis qd-même à  mettre en place la cuvette neuve..., comme tu l'indiques c'est serrage en premier sur le feutre, donc roulements même pas approchés :( S'ils sont en BE, réutiliser les originaux (feutre+cuvette) Les feutres doivent être huilés à  coeur puis pressés avant la pose On arrive parfois à  réduire l'épaisseur des feutres neufs en pratiquant un pressage "sérieux & prolongé" mais c'est pas toujours le cas :)