Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Bixente
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Bixente * 22/02/2020 02:46	re : à‰triers de frein de vitesse 2 l mk 1
Bonjour, Extrait du site Girling: Girling "split" calipers should not be separated for any reason. They were not designed for separation and reassembly and proper torque specifications are not known, other than the inner and out bolts are torqued differently. The inside bolts are 7/16" diameter and the outside bolts are 3/8" diameter. I torqued the outside 3/8" bolts to 40 ft-lbs and the inside 7/16" bolts to 70 ft-lbs. I then coated the bleed nipple threads with rubber grease, screwed it into position and covered the end with a new cap from the rebuild kit. En d autre terme il ne semble pas conseillé d ouvrir un etrier de frein... Les vis qui son utilisees a mon avis son peut-être à usage unique (comme sur certaines culasses de voitures modernes??). Je pense qu il y a moyen de restaurer les etriers sans les ouvrir, cela est tout de même des éléments de sécurité donc a bricoler à minima. (Ou alors en changeant systématiquement les vis des etriers par des vis neuves) Attendre peut etre l avis d'autres membres du forum... Bixente

Bixente *

22/02/2020
02:46

re : à‰triers de frein de vitesse 2 l mk 1

Bonjour,
Extrait du site Girling:
Girling "split" calipers should not be separated for any reason. They were not designed for separation and reassembly and proper torque specifications are not known, other than the inner and out bolts are torqued differently. The inside bolts are 7/16" diameter and the outside bolts are 3/8" diameter. I torqued the outside 3/8" bolts to 40 ft-lbs and the inside 7/16" bolts to 70 ft-lbs. I then coated the bleed nipple threads with rubber grease, screwed it into position and covered the end with a new cap from the rebuild kit.
En d autre terme il ne semble pas conseillé d ouvrir un etrier de frein... Les vis qui son utilisees a mon avis son peut-être à usage unique (comme sur certaines culasses de voitures modernes??).
Je pense qu il y a moyen de restaurer les etriers sans les ouvrir, cela est tout de même des éléments de sécurité donc a bricoler à minima. (Ou alors en changeant systématiquement les vis des etriers par des vis neuves)
Attendre peut etre l avis d'autres membres du forum...
Bixente