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tontonguigui * 29/02/2020 07:14	question allumage et réglage théorique
sur ma 1500 de 1976 (moteur refait à neuf) sachant que avant de refaire le moteur en moyenne il fallait régler l'allumage à -15° pour qu'elle tourne correctement (compression hs , segmentation hs, coussinet hs, vilebrequin presque hs ) maintenant que le moteur à été refait par un méticuleux maniaque... et plutôt doué à ce qu'il parait , et que j'ai un beau stroboscope Electronique tout neuf !!!! bougies ngk standard vis platinées et condo neuf fils neufs tête neuve doigt neuf bobine haute perf un dépressiomètre ....et réglage de carbu ok que mes jets sont neuves . peut on raisonnablement penser que je peux effectuer un réglage de l'avance à -10 ° , comme préconisé sur le manuel et en rester là .... A l'heure qu'il est c'est ce que j'ai fait et elle démarre à froid par 8 ° celsius au premier coup de clé (après un arrêt d'une semaine) . ralenti stable à 850 tours (avec -15° , il semble stable mais le strobo annonce des pics instantané à 1050) donc j'ai calé selon le manuel à -10° qui parait beaucoup plus stable sur l'écran . je n'ai pas pu faire d'essai sur route ... donc ma question pour l'instant est purement théorique (j'aime bien la théorie, chu comme ça ...) Quel est votre avis ???? PS : franchement avoir un strobo (en promo sur la BAY) , c'est le pied !!! comment ais-je pu m'en passer ??? Si des lyonnais en ont besoin .... je peux aider ....

tontonguigui *

29/02/2020
07:14

question allumage et réglage théorique

sur ma 1500 de 1976 (moteur refait à neuf)

sachant que avant de refaire le moteur en moyenne il fallait régler l'allumage à -15° pour qu'elle tourne correctement (compression hs , segmentation hs, coussinet hs, vilebrequin presque hs )

maintenant que le moteur à été refait par un méticuleux maniaque... et plutôt doué à ce qu'il parait , et que j'ai un beau stroboscope Electronique tout neuf !!!!
bougies ngk standard
vis platinées et condo neuf
fils neufs
tête neuve
doigt neuf
bobine haute perf
un dépressiomètre ....et réglage de carbu ok
que mes jets sont neuves .

peut on raisonnablement penser que je peux effectuer un réglage de l'avance à -10 ° , comme préconisé sur le manuel et en rester là ....

A l'heure qu'il est c'est ce que j'ai fait et elle démarre à froid par 8 ° celsius au premier coup de clé (après un arrêt d'une semaine) .
ralenti stable à 850 tours (avec -15° , il semble stable mais le strobo annonce des pics instantané à 1050) donc j'ai calé selon le manuel à -10° qui parait beaucoup plus stable sur l'écran .

je n'ai pas pu faire d'essai sur route ... donc ma question pour l'instant est purement théorique (j'aime bien la théorie, chu comme ça ...)

Quel est votre avis ????

PS : franchement avoir un strobo (en promo sur la BAY) , c'est le pied !!! comment ais-je pu m'en passer ???

Si des lyonnais en ont besoin .... je peux aider ....