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tommybolin 06/03/2020 13:24

re : Overdrive Type J

Bonsoir Philippe, Si si ça inspire.. :) désolé mais pas trop le temps de traîner sur le forum en ce moment cause obligations familiales.. 1/As-tu "tringlé" le conduit restricteur avec un fil de fer fin pour t'assurer que le passage retour n'était pas totalement/partiellement bouché ? (cerclé vert + haut) 2/ La bande de ferodo intérieure "direct drive" parait bien mince en épaisseur sur ta photo = moins de grip si la limite de déplacement de l'embrayage est dépassée : pas forcément la cause du pb mais facteur aggravant possible 3/idem quand la portée sur la couronne surchauffe (bleuissement) = déformation & portée totale plus du tout assurée (juste qques zones de contact) 4/faiblesse des ressorts du porteur d'embrayage possible aussi 5/ Je pense que les rampes de roue libre sont en cause : une légère marque concave sur la surface peut contraindre le déplacement des galets et peut faire patiner la roue libre.. laissant seul l'embrayage faire le boulot en direct drive, ce qu'il n'est pas capable de supporter = patinage/usure ferodo cdlt :)