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tommybolin 14/03/2020 13:21

re : Trunnionless

Bonsoir Jean, Dans la majorité des cas le pivot casse en manoeuvres & MAr, là  où comme tu le précises, les contraintes sont les + importantes ..mais ça peut casser aussi en d'autres circonstances Quand le bout fileté casse, il est déjà  fragilisé par des fissures présentes depuis un bon bout de temps.. On en a déjà  causé ici: la corrosion en partie haute du filetage (à  l'endroit où le profil de l'usinage de la vis s'arrête) favorise les amorces ici et la non lubrification des pivots depuis des lustres est un facteur aggravant (contraintes supplémentaires sur les pivots en cas de grippage partiel mais permanent) Un autre facteur aggravant vient de la construction même du bout fileté dont le canal central percé affaiblit considérablement la résistance Certains fabricants Lotus proposent des pivots non percés (Elan+2, Esprit) cdlt :)