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Pierre Boulon 20/03/2020 12:41	re : Réglage allumeur mk4
Bonjour max5971, -Sur la photo des carbus la gaine du starter est libre, tu devrais l'enfoncer à fond et resserrer un peu le passe câble métallique pour qu'elle ne bouge plus quand tu tires ou repousse le starter, sinon l'action sur la commande de starter n'est pas optimale. -Quand j'ai fait un échange standard du moteur (MK4 1300), j'avais acheté 2 carbus neufs. Au démarrage, avec starter le moteur s'emballait, 5000 ou plus, et dès que je repoussais le starter il s'arrêtait. Pas moyen de régler ce problème, j'ai donc refait mes anciens carbus et là tout était OK. J'ai renvoyé les carbus neufs qui m'ont été remboursés. Je ne sais toujours pas ce qui se passait, mais un copain qui a un garage spécialisé dans les voiture anciennes et de prestige m'a dit avoir déjà rencontré ce phénomène sans se l'expliquer. Amicalement

Pierre Boulon

20/03/2020
12:41

re : Réglage allumeur mk4

Bonjour max5971,
-Sur la photo des carbus la gaine du starter est libre, tu devrais l'enfoncer à fond et resserrer un peu le passe câble métallique pour qu'elle ne bouge plus quand tu tires ou repousse le starter, sinon l'action sur la commande de starter n'est pas optimale.
-Quand j'ai fait un échange standard du moteur (MK4 1300), j'avais acheté 2 carbus neufs. Au démarrage, avec starter le moteur s'emballait, 5000 ou plus, et dès que je repoussais le starter il s'arrêtait. Pas moyen de régler ce problème, j'ai donc refait mes anciens carbus et là tout était OK. J'ai renvoyé les carbus neufs qui m'ont été remboursés. Je ne sais toujours pas ce qui se passait, mais un copain qui a un garage spécialisé dans les voiture anciennes et de prestige m'a dit avoir déjà rencontré ce phénomène sans se l'expliquer.
Amicalement