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Etienne * 09/04/2020 14:05	re : Carbu HS2 .... HS4
Salut Tommy Alors je dirais qu'à bas régime (genre sortie de rond point), les reprises étaient vraiment très agréables, plus franches que les HS2. Ensuite en fonctionnement "normal" vraiment très semblable aux HS2 sauf dans les tours ou mon moteur était un poil poussif, comme je le disais, il y aurait un travail d'essai d'aiguilles à faire, mais des aiguilles ayant le même profile en bas et plus riches dans les tours. Je parle pour ma config (K&N, 4/2/1 et échappement "libre"). J'ai pas envie et surtout pas le temps, et pas envie d'immobiliser ma voiture J'ai essayé l'huile SU, ça marche pas au ralentit, les dashpots bloblottent et le ralentit est très instable. Aux autres régimes ça fonctionne comme une 15w40. Sinon il y a eu un point positif à cet essai de carbus, qui m'aura évité une panne! mon cable l'accélérateur était à la limite de la rupture, et je ne l'aurai jamais vu sans ce menu travail Etienne

Etienne *

09/04/2020
14:05

re : Carbu HS2 .... HS4

Salut Tommy
Alors je dirais qu'à bas régime (genre sortie de rond point), les reprises étaient vraiment très agréables, plus franches que les HS2.
Ensuite en fonctionnement "normal" vraiment très semblable aux HS2 sauf dans les tours ou mon moteur était un poil poussif, comme je le disais, il y aurait un travail d'essai d'aiguilles à faire, mais des aiguilles ayant le même profile en bas et plus riches dans les tours. Je parle pour ma config (K&N, 4/2/1 et échappement "libre"). J'ai pas envie et surtout pas le temps, et pas envie d'immobiliser ma voiture
J'ai essayé l'huile SU, ça marche pas au ralentit, les dashpots bloblottent et le ralentit est très instable. Aux autres régimes ça fonctionne comme une 15w40.
Sinon il y a eu un point positif à cet essai de carbus, qui m'aura évité une panne! mon cable l'accélérateur était à la limite de la rupture, et je ne l'aurai jamais vu sans ce menu travail
Etienne