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Michel63 * 20/04/2020 02:43	re : Changement jantes acier pour roues à fils
Oui, comme dit tontonguigui, les goujons ne doivent pratiquement pas dépasser des écrous pour laisser toute la portée de la jante sur le cône d'appui de l'adaptateur Quant au graissage, il y a plusieurs écoles ;o) ! J'ai d'abord beaucoup galéré avec mes jantes qui ont des cannelures un peu usées mais, maintenant, je ne mets PAS DE GRAISSE sur A et B, un tout petit peu sur C et D et généreusement sur E, F et G. Et je serre l'écrou avec un martyr maison. Je resserre après la première sortie et c'est bon pour toute l'année. AvantageÂ : l'absence de graisse augmente bien évidement la résistance à la rotation de la jante sur le cône provoquée par le jeu aux cannelures, InconvénientÂ : ce montage ''à sec'' conduit à la création d'un petit voile de rouille au contact A/B provoqué par les inévitables infiltrations d'eau ...et il ne faut pas que ça dure trop longtempsÂ ! J'ai dis ''toute l'année'' car j'ai opté pour une formule qui règle ce problème de maintenance et, par la même occasion, le nettoyage fastidieux des jantes à rayons. J'ai sablé les jantes et les ai fait repeindre avec une peinture epoxy cuite au four en masquant la partie B de la jante en appui sur le cône A de l'adaptateur. TOUS les ans, je démonte les roues que je passe au karcher avec du nettoyant jante peinte, je passe un coup de toile émeri sur A et sur B pour enlever le voile de rouille et je remonte comme expliqué au début. RésultatsÂ : des roues-fils qui retrouvent leur jeunesse au printemps et pas de ''tac'' toute l'annéeÂ ! I am happy ...https://www.smiley-lol.com/smiley/heureux/heureux4.gif

Michel63 *

20/04/2020
02:43

re : Changement jantes acier pour roues à fils

Oui, comme dit tontonguigui, les goujons ne doivent pratiquement pas dépasser des écrous pour laisser toute la portée de la jante sur le cône d'appui de l'adaptateur

Quant au graissage, il y a plusieurs écoles ;o) ! J'ai d'abord beaucoup galéré avec mes jantes qui ont des cannelures un peu usées mais, maintenant, je ne mets PAS DE GRAISSE sur A et B, un tout petit peu sur C et D et généreusement sur E, F et G. Et je serre l'écrou avec un martyr maison. Je resserre après la première sortie et c'est bon pour toute l'année.
AvantageÂ : l'absence de graisse augmente bien évidement la résistance à la rotation de la jante sur le cône provoquée par le jeu aux cannelures,
InconvénientÂ : ce montage ''à sec'' conduit à la création d'un petit voile de rouille au contact A/B provoqué par les inévitables infiltrations d'eau ...et il ne faut pas que ça dure trop longtempsÂ !
J'ai dis ''toute l'année'' car j'ai opté pour une formule qui règle ce problème de maintenance et, par la même occasion, le nettoyage fastidieux des jantes à rayons.
J'ai sablé les jantes et les ai fait repeindre avec une peinture epoxy cuite au four en masquant la partie B de la jante en appui sur le cône A de l'adaptateur.
TOUS les ans, je démonte les roues que je passe au karcher avec du nettoyant jante peinte, je passe un coup de toile émeri sur A et sur B pour enlever le voile de rouille et je remonte comme expliqué au début.
RésultatsÂ : des roues-fils qui retrouvent leur jeunesse au printemps et pas de ''tac'' toute l'annéeÂ !
I am happy ...https://www.smiley-lol.com/smiley/heureux/heureux4.gif