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Marco0307 21/04/2020 00:35	re : GT6+ Pont
Bonjour Paul, Oui pas de problème. Ajoute tes photos ici si tu le souhaites, c'est fait pour ça et ça ne fera qu'enrichir le fil. Tu as donc un OD sur ta GT6+? Tu avais ouvert un fil sur ton train arrière avec changement des Rotoflex (je pense dailleurs finalement changer les mieux avec ceux de chez Raceparts), refection lame ressort et joint spi sur différentiel. Qu'est qui t'a finalement poussé à l'ouvrir? En ce qui me concerne : - recalage planétaires et satellites et jeu aux dents couronne / pignon : Cales d'Etienne, Moss et peut-être Bastuck. Pas de Celoron. - changement des roulements : arbres de sorties et boitier. TIMKEN et SKF chez 123 roulements. - spis (tous) : 123 Roulements mais j'ai aussi ceux de chez Rimmer je crois. Je vais comparer les 2. - j'hésite encore pour mes roulements de l'arbre d'entrée. Ils semblent bon de mon point de vue et cela m'éviterait le recalage de la distance conique et de la précontrainte (je sais ... solution de facilité, mais toujours cette histoire du mieux, ennemi du bien). Dans tous les cas, je vais vérifier précontrainte et contact des dents avec l'existant. Suivant le résultat j'aviserai. J'ai déjà regardé chez 123 roulements, le roulement de tête TIMKEN est à 84€ ... je trouve ça super cher. Si tu changes tout peut-être s'orienter vers un kit chez AutoGear.uk.com Pour le couple conique à proprement parlé, aucune idée quant au fournisseur. Mais à ce point, un échange standard n'est il pas envisageable et intéressant? Amicalement, Marco

Marco0307

21/04/2020
00:35

re : GT6+ Pont

Bonjour Paul,

Oui pas de problème. Ajoute tes photos ici si tu le souhaites, c'est fait pour ça et ça ne fera qu'enrichir le fil.

Tu as donc un OD sur ta GT6+?
Tu avais ouvert un fil sur ton train arrière avec changement des Rotoflex (je pense dailleurs finalement changer les mieux avec ceux de chez Raceparts), refection lame ressort et joint spi sur différentiel.
Qu'est qui t'a finalement poussé à l'ouvrir?

En ce qui me concerne :
- recalage planétaires et satellites et jeu aux dents couronne / pignon : Cales d'Etienne, Moss et peut-être Bastuck. Pas de Celoron.
- changement des roulements : arbres de sorties et boitier. TIMKEN et SKF chez 123 roulements.
- spis (tous) : 123 Roulements mais j'ai aussi ceux de chez Rimmer je crois. Je vais comparer les 2.
- j'hésite encore pour mes roulements de l'arbre d'entrée. Ils semblent bon de mon point de vue et cela m'éviterait le recalage de la distance conique et de la précontrainte (je sais ... solution de facilité, mais toujours cette histoire du mieux, ennemi du bien). Dans tous les cas, je vais vérifier précontrainte et contact des dents avec l'existant. Suivant le résultat j'aviserai. J'ai déjà regardé chez 123 roulements, le roulement de tête TIMKEN est à 84€ ... je trouve ça super cher. Si tu changes tout peut-être s'orienter vers un kit chez AutoGear.uk.com

Pour le couple conique à proprement parlé, aucune idée quant au fournisseur. Mais à ce point, un échange standard n'est il pas envisageable et intéressant?

Amicalement,

Marco