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Thermique85 * 01/05/2020 20:22	re : guide de soupape
Bonjour. L'avenir me diras si oui ou non cela fonctionne . un guide est jamais qu'un cylindre . Au pire je ré-déculasserais pour refaire le travail. Mon grand père m'a appris à faire cela . à ça décharge , c'était pour des moteurs de tracteur. Pour l'instant le moteur fait ces premiers démarrages et un bon rodage s'impose vue le nombre de pièces changés défectueuse. Je remarque simplement que le moteur Triumph Spitfire 1500 est un moteur plutôt volontaire . Même historiquement bricolé ( par qui ?), il capable de tourner avec un arbre à came HS , 2 segments cassés , pistons et bielles différent avec des différences de poids de 10g , guide de soupape et soupape bien fatigué avec des défauts d'étanchéité flagrant . Rampe de culbuteur bien marqué par l'age . J'ose supposé qu'avec ces pièces changés + autre et un humble rodage de soupapes cela vas faire l'affaire .

Thermique85 *

01/05/2020
20:22

re : guide de soupape

Bonjour.
L'avenir me diras si oui ou non cela fonctionne .
un guide est jamais qu'un cylindre .
Au pire je ré-déculasserais pour refaire le travail.
Mon grand père m'a appris à faire cela .
à ça décharge , c'était pour des moteurs de tracteur.
Pour l'instant le moteur fait ces premiers démarrages et un bon rodage s'impose vue le nombre de pièces changés défectueuse.
Je remarque simplement que le moteur Triumph Spitfire 1500 est un moteur plutôt volontaire .
Même historiquement bricolé ( par qui ?), il capable de tourner avec un arbre à came HS , 2 segments cassés , pistons et bielles différent avec des différences de poids de 10g , guide de soupape et soupape bien fatigué avec des défauts d'étanchéité flagrant . Rampe de culbuteur bien marqué par l'age .
J'ose supposé qu'avec ces pièces changés + autre et un humble rodage de soupapes cela vas faire l'affaire .