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jean (02) * 04/05/2020 23:56	re : Résistance chutrice ou ballast
Bonjour Romain, Désolé, je n'ai pas relu tous les messages, mais ce que tu appelles courant alternatif est en fait une tension continue qui donne +5V rupteur fermé et +7V rupteur ouvert je suppose (au + de la bobine, nous sommes bien d'accord ? ). Apparemment, il y a un fil résistif, ou alors la batterie est vraiment à plat. Un allumage électronique comme tu as est incompatible avec un fil résistif et une bobine 6V. Vérifie quand même la tension aux bornes de la batterie lorsque le démarreur tourne, il faut au moins 10V. Après, faudrait voir sur place. Jean

jean (02) *

04/05/2020
23:56

re : Résistance chutrice ou ballast

Bonjour Romain,
Désolé, je n'ai pas relu tous les messages, mais ce que tu appelles courant alternatif est en fait une tension continue qui donne +5V rupteur fermé et +7V rupteur ouvert je suppose (au + de la bobine, nous sommes bien d'accord ? ).
Apparemment, il y a un fil résistif, ou alors la batterie est vraiment à plat. Un allumage électronique comme tu as est incompatible avec un fil résistif et une bobine 6V.
Vérifie quand même la tension aux bornes de la batterie lorsque le démarreur tourne, il faut au moins 10V.
Après, faudrait voir sur place.
Jean