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jpcap * 09/05/2020 12:59	Raccordement accuspark 5J
Bonsoir à tous en vous espérant en bonne santé. Il s'agit d'une 1500 de 1979, elle a été équipée d'un accuspark par le propriétaire précédant. Elle fonctionne normalement. Comme beaucoup , par ce temps de confinement, je me suis intéressé à cet équipement en prévision d'une éventuelle futur panne...... J'ai donc approvisionner un kit 5J et j'envisage de stocker une bobine...mais laquelle ? C'est à partir de cette étape que mes neurones s'affolent. à‰quipement en place: Bobine Ducellier verte de 12v résistance environ 3,5 ohms Raccordement étrange par rapport aux préconisations : Borne + (bat) = fil gris/blanc ( peut-être compte tour) + fil noir accuspark Borne - (rup) = fil rouge accuspark + fil blanc/jaune faisceau . Tension mesurée (fil débranché, contact mis, moteur à l'arrêt) = 7,5v + un condensateur entre cette borne et la masse. Je pense que les branchements de la bobine ont été inversés, ce qui devrait avoir pour effet d'inverser aussi les polarités des bougies ( pas forcément une bonne chose) bon mais ça marche.... L'accuspark est donc alimenté en 7v au lieu de 12v et ça fonctionne ...... C'est un peu le foutoir.... mais ça marche. Avant de bidouiller pour remettre les choses en ordre et avant de faire une conn.....je préférais avoir l'avis de nos spécialistes en la matière (qui m'ont bien aidé pour la remise en état du différentiel) D'avance merci, ce n'est pas urgent bien que notre remise en liberté est proche , vous serez nombreux, je l'espère à reprendre vos occupations plus urgentes. Amicalement Jean Pierre

jpcap *

09/05/2020
12:59

Raccordement accuspark 5J

Bonsoir à tous en vous espérant en bonne santé.
Il s'agit d'une 1500 de 1979, elle a été équipée d'un accuspark par le propriétaire précédant. Elle fonctionne normalement.
Comme beaucoup , par ce temps de confinement, je me suis intéressé à cet équipement en prévision d'une éventuelle futur panne......
J'ai donc approvisionner un kit 5J et j'envisage de stocker une bobine...mais laquelle ?
C'est à partir de cette étape que mes neurones s'affolent.
à‰quipement en place:
Bobine Ducellier verte de 12v résistance environ 3,5 ohms
Raccordement étrange par rapport aux préconisations :
Borne + (bat) = fil gris/blanc ( peut-être compte tour) + fil noir accuspark
Borne - (rup) = fil rouge accuspark + fil blanc/jaune faisceau . Tension mesurée (fil débranché, contact mis, moteur à l'arrêt) = 7,5v + un condensateur entre cette borne et la masse.
Je pense que les branchements de la bobine ont été inversés, ce qui devrait avoir pour effet d'inverser aussi les polarités des bougies ( pas forcément une bonne chose) bon mais ça marche....
L'accuspark est donc alimenté en 7v au lieu de 12v et ça fonctionne ......
C'est un peu le foutoir.... mais ça marche.
Avant de bidouiller pour remettre les choses en ordre et avant de faire une conn.....je préférais avoir l'avis de nos spécialistes en la matière (qui m'ont bien aidé pour la remise en état du différentiel)
D'avance merci, ce n'est pas urgent bien que notre remise en liberté est proche , vous serez nombreux, je l'espère à reprendre vos occupations plus urgentes.
Amicalement
Jean Pierre