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tommybolin 07/05/2020 09:19	re : Résistance chutrice ou ballast
Bonjour Romain, Effectivement le Lumenition Optronic est du bon matériel.. fidèle à sa réputation (perso j'en ai installé un qui a fait 80K kms sans le moindre souci..) Maintenant pour obtenir une quelconque fiabilité, il est nécessaire de respecter les instructions du fabricant Concernant ton pb: autres vérifs à faire : -L'écartement des bougies est-il conforme ? (0,65mm) -Le linguet ressort sur le doigt de delco est-il suffisamment écarté pour venir légèrement en contrainte contre le charbon central de la tête? -Le doigt s'emboîte-t-il sans jeu dans l'arbre de l'allumeur ? -Une fois en place, Si tu tournes le doigt (& donc l'arbre) sens anti-horaire de quelques degrés, revient-il à sa position initiale sous la contrainte des ressorts (d'avance) et sans jeu excessif en position repos ? -Le plateau d'allumeur recevant le capteur optique de l'allumage électronique est-il bien stable sur ses 3 patins nylon, et sans jeu rotatif ? -Au niveau du tablier as-tu vérifié tous les fusibles et nettoyé leurs zones de contact ainsi que les pattes de maintien sur la boîte? -Débranche la batterie et ensuite les fils du Lumenition connectés sur la bobine (tu dois avoir un marron ou violet sur le -- et un rouge sur le +) isole temporairement ces fils Sur la bobine dépose les autres fils restant éventuellement sur la borne -- et isole les Rebranche la batterie puis branche ton voltmètre (réglé sur la plage 0-20V) sur la borne + de la bobine et le fil noir du voltmètre sur une bonne masse Mets le contact : tu as en principe environ12V.. Ensuite relie juste un instant la borne -- de la bobine à une masse au moyen d'un fil volant Le voltmètre indique-t-il toujours environ12V ou 6/7V ? -La broche des 3 fils(rouge/bleu/noir) reliant le capteur au module Lumenition est-elle correctement branchée (à vérifier batterie débranchée) brancher/débrancher plusieurs fois la broche et vérifier la continuité des couleurs -Voir si les fils du capteur optique internes au delco sont en bon état et présentent un peu de mou permettant le déplacement du plateau d'allumeur quand l'avance à dépression est en action (aspirer par le tuyau de la capsule) cdlt :)

tommybolin

07/05/2020
09:19

re : Résistance chutrice ou ballast

Bonjour Romain,
Effectivement le Lumenition Optronic est du bon matériel.. fidèle à sa réputation (perso j'en ai installé un qui a fait 80K kms sans le moindre souci..)
Maintenant pour obtenir une quelconque fiabilité, il est nécessaire de respecter les instructions du fabricant
Concernant ton pb: autres vérifs à faire :
-L'écartement des bougies est-il conforme ? (0,65mm)
-Le linguet ressort sur le doigt de delco est-il suffisamment écarté pour venir légèrement en contrainte contre le charbon central de la tête?
-Le doigt s'emboîte-t-il sans jeu dans l'arbre de l'allumeur ?
-Une fois en place, Si tu tournes le doigt (& donc l'arbre) sens anti-horaire de quelques degrés, revient-il à sa position initiale sous la contrainte des ressorts (d'avance) et sans jeu excessif en position repos ?
-Le plateau d'allumeur recevant le capteur optique de l'allumage électronique est-il bien stable sur ses 3 patins nylon, et sans jeu rotatif ?
-Au niveau du tablier as-tu vérifié tous les fusibles et nettoyé leurs zones de contact ainsi que les pattes de maintien sur la boîte?

-Débranche la batterie et ensuite les fils du Lumenition connectés sur la bobine (tu dois avoir un marron ou violet sur le -- et un rouge sur le +)
isole temporairement ces fils
Sur la bobine dépose les autres fils restant éventuellement sur la borne -- et isole les
Rebranche la batterie puis branche ton voltmètre (réglé sur la plage 0-20V) sur la borne + de la bobine et le fil noir du voltmètre sur une bonne masse
Mets le contact : tu as en principe environ12V..
Ensuite relie juste un instant la borne -- de la bobine à une masse au moyen d'un fil volant
Le voltmètre indique-t-il toujours environ12V ou 6/7V ?

-La broche des 3 fils(rouge/bleu/noir) reliant le capteur au module Lumenition est-elle correctement branchée (à vérifier batterie débranchée) brancher/débrancher plusieurs fois la broche et vérifier la continuité des couleurs
-Voir si les fils du capteur optique internes au delco sont en bon état et présentent un peu de mou permettant le déplacement du plateau d'allumeur quand l'avance à dépression est en action (aspirer par le tuyau de la capsule)
cdlt :)