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tommybolin 07/05/2020 13:47	re : GT6+ Boite de vitesse
Bonsoir, @Marco, Plus haut je parlais de l'ensemble synchro (moyeu+baladeur) commun avec Spit MK4/1500 La pignonnerie et donc le pignon de 2è (155206) est différente de celle des Spit (ah au fait.. moitié prix chez Canley pour le 155206 :) Entre le pignon de 2è & l'ensemble synchro 1/2, il y a une rondelle plate à gorge spiralée qui a très tendance à se fracturer.. regarde bien si elle n'est pas fissurée = à remplacer Ccernant les bagues synchro, sur ta photo (zoomée/taille originale) l'espace paraît un peu faible.. Considérant que ce sont des pièces d'usure, préférable de les remplacer toutes Remplace aussi tous les circlips Sur le carter supérieur : prévoir un kit de bagues pour la prolonge de levier et voir l'état des doigts & logements au dessus des fourchettes en bronze sinon rien à démonter si tout est ok (vis chevilles cassantes bis!) cdlt :)

tommybolin

07/05/2020
13:47

re : GT6+ Boite de vitesse

Bonsoir,
@Marco,
Plus haut je parlais de l'ensemble synchro (moyeu+baladeur) commun avec Spit MK4/1500
La pignonnerie et donc le pignon de 2è (155206) est différente de celle des Spit
(ah au fait.. moitié prix chez Canley pour le 155206 :)
Entre le pignon de 2è & l'ensemble synchro 1/2, il y a une rondelle plate à gorge spiralée qui a très tendance à se fracturer.. regarde bien si elle n'est pas fissurée = à remplacer
Ccernant les bagues synchro, sur ta photo (zoomée/taille originale) l'espace paraît un peu faible..
Considérant que ce sont des pièces d'usure, préférable de les remplacer toutes
Remplace aussi tous les circlips
Sur le carter supérieur : prévoir un kit de bagues pour la prolonge de levier et voir l'état des doigts & logements au dessus des fourchettes en bronze sinon rien à démonter si tout est ok (vis chevilles cassantes bis!)
cdlt :)