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jean (02) * 18/05/2020 05:50

re : souci allumeur

C'est vrai que si on part de zéro et que l'on a perdu toutes les références, mettre le doigt sur le trou de bougie pour voir si ça comprime tout en faisant tourner le moteur à  la main n'est pas aisé et l'idée d'enlever le cache culbuteur pour repérer parmi le 1 et le 4 celui qui doit être en explosion au PMH (soupapes fermées donc jeu sensible aux culbuteurs alors que l'autre a les culbuteurs en appui) est plus facile à  mon idée. Faire le calage sur le 1 ou le 4 correspond au même endroit de la poulie, les pistons 1 et 4 ont exactement la même position sur le vilebrequin. Avant d'avoir un stroboscope, je n'utilisais pas d'ampoule témoin, mais je posais une bougie annexe sur le moteur et me basais sur le "tic" de l'étincelle en tournant l'allumeur. Ca va Tommy, je n'ai pas dit de bêtise ? Jean