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| tommybolin 20/05/2020 07:26 |
re : souci allumeur |
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| Bonjour, Roule un peu pour voir la couleur Si ça reste noir : le filtre à air est peut-être à remplacer Voir aussi l'état de la membrane de piston (repérer l'orientation de la cloche supérieure & dévisser les 4 vis, vérifier la membrane et s'il faut la remplacer (durcie/trous/déchirure) sortir bien droit le piston par le tube pour ne pas risquer de tordre l'aiguille très fragile Déposer les 4 vis de l'anneau de retenue. Gaffe à l'orientation de la membrane au montage (ergots détrompeurs) Si tout est ok, facile de régler le stromberg: moteur chaud (n'ayant pas trop poireauté sur place..) joue par 1/8 tour sur la molette en laiton sous le carbu: En la vissant on appauvrit et inversement Contrôle la richesse en levant la petite goupille avec ressort sous la cloche Il faut lever jusqu'à soulever le piston d'1mm environ, pas + et sur 2 sec : Le moteur tend à caler = pauvre Le moteur grimpe en régime = riche Si richesse ok, le régime monte un poil et se stabilise sur les 2 sec Réajuste souvent le ralenti (la vis est située sur la biellette de l'axe papillon) Vérifier après réglage qu'il y a toujours du jeu à la vis de came de starter cdlt :) |
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