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Michel63 *

24/05/2020
01:38
re : Eclairage Spit MK3

Bonjour Gilles
Le câblage du témoin d'allumage des phares est raccordé sur le câble bleu/blanc (U/W) de commande des phares. C'est donc normal qu'en intervertissant les branchements des cosses phare/code sur les ampoules, le témoin s'allume quand tu passes en codes. Pour qu'il s'allume en pleins phares avec cette inversion, il faudrait déplacer son connecteur de raccordement sur le fil bleu/rouge (U/R) du câble de commande des codes.
Ou ne rien changer sur les ampoules mais inverser les branchements des câbles phares et codes dans le commodo ;o) ?

Précision amusante évoquée par jpc 8430 : la position de commande des veilleuses/phares/code d'origine, de haut en bas, est une fantaisie à  laquelle il faut s'habituer surtout quand on roule pleins phare avec la manette en position centrale et, qu'à  l'occasion d'un croisement, on ne fait pas attention en montant la manette au lieu de la descendre pour passer en codes : black out ! Petit moment de solitude qui apprend vite à  utiliser correctement les commandes des feux !

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