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tommybolin 28/05/2020 11:19

re : Conversion Spit mk3 boite T9

Bonsoir Roger, Quand tu auras désaccouplé la boîte, quelques points à  vérifier.. : -Mesure le dépassement du bout d'arbre A par rapport à  la face de la cloche B -Mesure la distance entre le fond du logement dans le vilo C et la face côté volant de la plaque moteur D (en prenant comme références les cotes d' épaisseur du volant moteur) -Vérifie aux points 2 & 3 si des traces de friction/contact sont présentes -Vérifie si le déport de grand diamètre sur le disque est bien monté orienté côté mécanisme d'embrayage comme en point 1 -Disque démonté essaie de vérifier que le disque n'est pas voilé à  sa périphérie en le faisant tourner sur l'arbre cannelé -Compare l'épaisseur des garnitures du disque avec celui de Spit 1500 (neuf) Bon courage pour la dépose (normalement en une demi-matinée c'est par terre ;) Pour le récepteur : retire-le de son support tout en le laissant connecté au tuyau et attache l'ensemble sur le pédalier pour dégager la place.. Quand tu es prêt à  avancer le groupe, place un récipient sous le spi de boîte car l'huile va se vidanger quand la prolonge de l'arbre va se dégager Amicalement ;)