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dyngo 28/05/2020 13:17	re : pompe à essence mk3
C'est commun après qu'on a travaillé sur le système essence. Des débris dans l'essence savent trouver leur route direction cuve. Un petit saleté le fait impossible pour le pointeau de fermer. En général il suffit d'ouvrir la cuve, bouger le flotteur deux, trois fois et remonter. Les pompes mécanique d'origine n'ont jamais trop de débit. Et ajouter une cale c'est une autre méthode pour casser la pompe. Il y a des pompes qu'on doit placer sans cale, il y a d'autres qui ont besoin (modèle récent). Rien a faire avec le débit, mais avec la construction de la pompe.

dyngo

28/05/2020
13:17

re : pompe à essence mk3

C'est commun après qu'on a travaillé sur le système essence.
Des débris dans l'essence savent trouver leur route direction cuve.
Un petit saleté le fait impossible pour le pointeau de fermer.
En général il suffit d'ouvrir la cuve, bouger le flotteur deux, trois fois et remonter.

Les pompes mécanique d'origine n'ont jamais trop de débit.
Et ajouter une cale c'est une autre méthode pour casser la pompe.
Il y a des pompes qu'on doit placer sans cale, il y a d'autres qui ont besoin (modèle récent). Rien a faire avec le débit, mais avec la construction de la pompe.