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JEREMIE89 29/05/2020 16:02	re : Fuite d'huile au niveau du joint de culasse
Bonsoir tommybolin, Merci pour tes explications qui me font réagir ! QUESTION : la construction de l'ensemble rampe/culbuteurs entraîne t'elle une lubrification inégale au niveau des différents culbuteurs ? Certains culbuteurs s'usent t-ils plus vite que d'autres (chez moi je trouve que c'est le premier culbuteur vers la montée d'huile qui semble le plus usé et le moins bien lubrifié - photo en pièce jointe) ? Pour ce qui est de la dépose de la rampe que j'ai déjà dû effectuer pour resserrer la culasse, j'y suis allé assez progressivement pour desserrer les 4 écrous des supports mais je n'ai pas desserré les régleurs auparavant (j'ai suivi la revue technique et ça n'était pas indiqué). Et effectivement il y a lors de la dépose une contrainte sur l'axe car certaines soupapes sont en position "ouverte". Pour information, après remontage, lors du contrôle du jeu aux soupapes, j'avais des jeux très inférieurs à 0,25 (plutôt 0,05 à 0,1) sur 3/4 des soupapes (je n'avais pas fait de contrôle avant démontage). QUESTION : penses-tu que je risque d'avoir endommagé quelque chose et dois-je effectuer un nouveau contrôle particulier ? Pour ce qui est de la lubrification de la rampe et des culbuteurs, ma logique est la suivante : J'avais une fuite au niveau du joint de culasse sur la montée d'huile, donc la pression d'huile doit être bonne jusque là . Lorsque j'avais déposé ma rampe de culbuteurs, j'ai vérifié le passage d'huile entre la vis de galerie et le support de la rampe (avec un fil de fer). Le conduit dans le support était très propre également et le trou bien aligné entre l'axe et le support (photo en pièce jointe). L'huile doit donc bien arriver dans l'axe. Lorsque j'ai fait tourner le moteur au ralenti légèrement accéléré, couvre-culasse déposé, j'ai remarqué que les trous des culbuteurs qui sont vers la montée d'huile ne sortaient presque pas d'huile (moteur au ralenti légèrement accéléré) mais que l'huile sortait plutôt sur le côté des culbuteurs en question (alors que le trou est très propre car on voit très bien l'axe). Je me dis que du fait de l'usure générale, le jeu entre l'axe et le culbuteur fait que l'huile sort moins par les trous et plus par les côtés (car si les trous de la rampe étaient bouchés, je ne verrais pas ces bourrelés d'huile sur les côtés des culbuteurs en question). Je ne suis donc pas trop inquiet pour la lubrification des culbuteurs en question sur l'axe mais plutôt sur la lubrification du contact entre le culbuteur et la soupape (bien qu'à régime/température plus élevé j'imagine que la lubrification est meilleure). Je me dis que je peux tenter quelques roulages sérieux comme ça (car la lubrification semble tout de même OK) et je ferai un nouveau contrôle du jeu aux soupapes. Si le jeu a augmenté sur les culbuteurs qui me semblent moins bien lubrifiés, alors je démonterai à nouveau l'ensemble pour un vrai contrôle avec dépose de tous les culbuteurs. QUESTION : Qu'en penses-tu ? N'hésite pas, encore une fois je ne demande qu'à apprendre :) Merci encore et bonne soirée à tous, Jérémie

JEREMIE89

29/05/2020
16:02

re : Fuite d'huile au niveau du joint de culasse

Bonsoir tommybolin,

Merci pour tes explications qui me font réagir !

QUESTION : la construction de l'ensemble rampe/culbuteurs entraîne t'elle une lubrification inégale au niveau des différents culbuteurs ? Certains culbuteurs s'usent t-ils plus vite que d'autres (chez moi je trouve que c'est le premier culbuteur vers la montée d'huile qui semble le plus usé et le moins bien lubrifié - photo en pièce jointe) ?

Pour ce qui est de la dépose de la rampe que j'ai déjà dû effectuer pour resserrer la culasse, j'y suis allé assez progressivement pour desserrer les 4 écrous des supports mais je n'ai pas desserré les régleurs auparavant (j'ai suivi la revue technique et ça n'était pas indiqué). Et effectivement il y a lors de la dépose une contrainte sur l'axe car certaines soupapes sont en position "ouverte". Pour information, après remontage, lors du contrôle du jeu aux soupapes, j'avais des jeux très inférieurs à 0,25 (plutôt 0,05 à 0,1) sur 3/4 des soupapes (je n'avais pas fait de contrôle avant démontage).

QUESTION : penses-tu que je risque d'avoir endommagé quelque chose et dois-je effectuer un nouveau contrôle particulier ?

Pour ce qui est de la lubrification de la rampe et des culbuteurs, ma logique est la suivante : J'avais une fuite au niveau du joint de culasse sur la montée d'huile, donc la pression d'huile doit être bonne jusque là . Lorsque j'avais déposé ma rampe de culbuteurs, j'ai vérifié le passage d'huile entre la vis de galerie et le support de la rampe (avec un fil de fer). Le conduit dans le support était très propre également et le trou bien aligné entre l'axe et le support (photo en pièce jointe). L'huile doit donc bien arriver dans l'axe. Lorsque j'ai fait tourner le moteur au ralenti légèrement accéléré, couvre-culasse déposé, j'ai remarqué que les trous des culbuteurs qui sont vers la montée d'huile ne sortaient presque pas d'huile (moteur au ralenti légèrement accéléré) mais que l'huile sortait plutôt sur le côté des culbuteurs en question (alors que le trou est très propre car on voit très bien l'axe). Je me dis que du fait de l'usure générale, le jeu entre l'axe et le culbuteur fait que l'huile sort moins par les trous et plus par les côtés (car si les trous de la rampe étaient bouchés, je ne verrais pas ces bourrelés d'huile sur les côtés des culbuteurs en question). Je ne suis donc pas trop inquiet pour la lubrification des culbuteurs en question sur l'axe mais plutôt sur la lubrification du contact entre le culbuteur et la soupape (bien qu'à régime/température plus élevé j'imagine que la lubrification est meilleure). Je me dis que je peux tenter quelques roulages sérieux comme ça (car la lubrification semble tout de même OK) et je ferai un nouveau contrôle du jeu aux soupapes. Si le jeu a augmenté sur les culbuteurs qui me semblent moins bien lubrifiés, alors je démonterai à nouveau l'ensemble pour un vrai contrôle avec dépose de tous les culbuteurs.

QUESTION : Qu'en penses-tu ? N'hésite pas, encore une fois je ne demande qu'à apprendre :)

Merci encore et bonne soirée à tous,
Jérémie