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JEREMIE89 30/05/2020 02:05	re : Nettoyage circuit refroidissement
Salut François et merci pour ta réponse ! En fait ma Spit ne me semble pas chauffer pour le moment pour la simple et bonne raison qu'elle n'a pas encore repris la route (pour rappel elle n'avait pas tourné depuis des années et je suis en train de la remettre en route progressivement). Par contre en changeant les durites, le robinet de chauffage et le calorstat (par un 82°), je me suis aperçu que le circuit était très sale. Je l'ai bien rincé mais il reste de la rouille et pas mal de tartre. -> Ma crainte est que certains petits passages d'eau de la culasse soient bouchés et que la culasse refroidisse donc mal, sans que la sonde de température ne me l'indique (car l'eau ne serait j'imagine pas forcément plus chaude, mais par contre des parties de la culasse seraient moins bien refroidies). Comme toi, je ne suis pas fan des "additifs faussement magiques", mais j'avais utilisé un produit de ce type dans une Renault R4 et je me souviens que cela avait plutôt bien nettoyé tout le circuit (après un bon rinçage). -> Ma crainte sur ce point est que ce soit trop agressif pour ma spit (bien que ce produit n'attaque à priori pas les joints ni les métaux, d'après ce qui est écrit dans la notice). J'imagine toutefois que je risque de créer des petites fuites au radiateur notamment en supprimant tout le tartre ? Maintenant une culasse qui refroidit mal c'est pire non ? D'où mon hésitation :) Au fait, comme nous sommes dans la même région, si tu le souhaites tu peux m'envoyer un mail à jeremie.ballet@gmail.com pour qu'on échange nos coordonnées ? Bonne journée !! Jérémie

JEREMIE89

30/05/2020
02:05

re : Nettoyage circuit refroidissement

Salut François et merci pour ta réponse !

En fait ma Spit ne me semble pas chauffer pour le moment pour la simple et bonne raison qu'elle n'a pas encore repris la route (pour rappel elle n'avait pas tourné depuis des années et je suis en train de la remettre en route progressivement).

Par contre en changeant les durites, le robinet de chauffage et le calorstat (par un 82°), je me suis aperçu que le circuit était très sale. Je l'ai bien rincé mais il reste de la rouille et pas mal de tartre.

-> Ma crainte est que certains petits passages d'eau de la culasse soient bouchés et que la culasse refroidisse donc mal, sans que la sonde de température ne me l'indique (car l'eau ne serait j'imagine pas forcément plus chaude, mais par contre des parties de la culasse seraient moins bien refroidies).

Comme toi, je ne suis pas fan des "additifs faussement magiques", mais j'avais utilisé un produit de ce type dans une Renault R4 et je me souviens que cela avait plutôt bien nettoyé tout le circuit (après un bon rinçage).

-> Ma crainte sur ce point est que ce soit trop agressif pour ma spit (bien que ce produit n'attaque à priori pas les joints ni les métaux, d'après ce qui est écrit dans la notice). J'imagine toutefois que je risque de créer des petites fuites au radiateur notamment en supprimant tout le tartre ? Maintenant une culasse qui refroidit mal c'est pire non ?

D'où mon hésitation :)

Au fait, comme nous sommes dans la même région, si tu le souhaites tu peux m'envoyer un mail à jeremie.ballet@gmail.com pour qu'on échange nos coordonnées ?

Bonne journée !!
Jérémie