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GDT 27/07/2020 13:17	Avis problème moteur Spitfire MK2 1966
Bonjour, Je possède une spitfire mk2 de 1966, elle présente plutôt très bien mais souffre d'un problème moteur assez frustrant et que deux garages pourtant spécialisés n'ont pas résolu. Je sollicite votre aide et vos conseils, ou à défaut une bonne adresse en Saône et Loire (71)...:) Allumage nickel, elle démarre directe même après plusieurs mois sans tourner, pas de fuite d'huile, pas de fumée moteur, bougies très récentes, pompe à essence électrique. Mais le moteur ne tourne pas rond, toussote un peu, fait une sorte de bruit metalllique quand on pousse un peu les gaz et surtout finit pas se couper tout seul au bout de quelques kilomètres/minutes....donc impossible de faire plus de 5 km et très dangereux...elle a alors un peu de mal à redémarrer à chaud. Parfois j'ai l'impression qu'elle tourne sur 3 cylindres. Un garage était censé avoir règlé les carbu, changé les pointeaux...mais je me dis que cela vient tforcément de là ? Il y a aussi le starter qui est assez dur (normal?) malgré un câble neuf. Voilà , si vous avez des idées ou des conseils pour établir un meilleur diagnostic je suis preneur...! Et si un membre réside en Saône et Loire, je suis preneur également...:) Merci et bonne journée à tous

GDT

27/07/2020
13:17

Avis problème moteur Spitfire MK2 1966

Bonjour,

Je possède une spitfire mk2 de 1966, elle présente plutôt très bien mais souffre d'un problème moteur assez frustrant et que deux garages pourtant spécialisés n'ont pas résolu. Je sollicite votre aide et vos conseils, ou à défaut une bonne adresse en Saône et Loire (71)...:)

Allumage nickel, elle démarre directe même après plusieurs mois sans tourner, pas de fuite d'huile, pas de fumée moteur, bougies très récentes, pompe à essence électrique. Mais le moteur ne tourne pas rond, toussote un peu, fait une sorte de bruit metalllique quand on pousse un peu les gaz et surtout finit pas se couper tout seul au bout de quelques kilomètres/minutes....donc impossible de faire plus de 5 km et très dangereux...elle a alors un peu de mal à redémarrer à chaud. Parfois j'ai l'impression qu'elle tourne sur 3 cylindres. Un garage était censé avoir règlé les carbu, changé les pointeaux...mais je me dis que cela vient tforcément de là ? Il y a aussi le starter qui est assez dur (normal?) malgré un câble neuf.

Voilà , si vous avez des idées ou des conseils pour établir un meilleur diagnostic je suis preneur...!

Et si un membre réside en Saône et Loire, je suis preneur également...:)

Merci et bonne journée à tous