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tommybolin 01/06/2020 03:49	re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966
Bonjour, à€ la base refaire un check de l'allumage: ordre d'allumage correct des fils, écartement maxi rupteur, avance au ralenti et si possible dans les tours si on S'assurer également moteur bien froid que le jeu aux soupapes est correct partout (0,25mm gras) Le bruit métallique peut venir d'un collecteur desserré (contrôler le bon serrage sur la culasse admission/échappt) ou d'un excès d'avance (réglage ou allumeur usé) Des pièces d'allumage sensibles à la température peuvent être défectueuses.. Quelle type de pompe électrique? certaines nécessitent un régulateur de pression pour éviter de "gaver" les cyl.. cdlt :)

tommybolin

01/06/2020
03:49

re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966

Bonjour,
à€ la base refaire un check de l'allumage:
ordre d'allumage correct des fils, écartement maxi rupteur, avance au ralenti et si possible dans les tours si on
S'assurer également moteur bien froid que le jeu aux soupapes est correct partout (0,25mm gras)
Le bruit métallique peut venir d'un collecteur desserré (contrôler le bon serrage sur la culasse admission/échappt) ou d'un excès d'avance (réglage ou allumeur usé)
Des pièces d'allumage sensibles à la température peuvent être défectueuses..
Quelle type de pompe électrique? certaines nécessitent un régulateur de pression pour éviter de "gaver" les cyl..
cdlt :)