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tommybolin 15/06/2020 14:25	re : Conversion Spit mk3 boite T9
>Roger, je ne pense pas que ton mécanisme soit en cause, 40mm c'est la cote pour le mécanisme 1300, le 1500 étant bien différent Si tous les doigts du diaphragme sont visuellement à la même hauteur il ne devrait pas y avoir de souci avec le mécanisme (sauf défaut de pièce). Maintenant que la fourchette est déposée, as-tu pu vérifier le libre pivotement du porte-butée et donc des 2 gros pions (photo du 7/04)? Tu indiques une trace d'usure sur la collerette.. c'est sur l'axe de fourchette ou sur le manchon de cloche guidant le porte-butée? >Pat, tu peux peut-être relever sans que ça gêne pour la pose du carton, c'est juste la prolonge qui va dépasser de la tôle du tunnel, l'arbre étant + bas dans le prolongement de la nervure Au fait, ton moteur est un 1300 : tu as bien adapté un volant moteur 1500 (donc avec couronne déportée pour fixer le mécanisme) ou bien c'est un volant lisse?? ;) Amicalement :)

tommybolin

15/06/2020
14:25

re : Conversion Spit mk3 boite T9

>Roger, je ne pense pas que ton mécanisme soit en cause, 40mm c'est la cote pour le mécanisme 1300, le 1500 étant bien différent
Si tous les doigts du diaphragme sont visuellement à la même hauteur il ne devrait pas y avoir de souci avec le mécanisme (sauf défaut de pièce).
Maintenant que la fourchette est déposée, as-tu pu vérifier le libre pivotement du porte-butée et donc des 2 gros pions (photo du 7/04)?
Tu indiques une trace d'usure sur la collerette.. c'est sur l'axe de fourchette ou sur le manchon de cloche guidant le porte-butée?
>Pat, tu peux peut-être relever sans que ça gêne pour la pose du carton, c'est juste la prolonge qui va dépasser de la tôle du tunnel, l'arbre étant + bas dans le prolongement de la nervure
Au fait, ton moteur est un 1300 : tu as bien adapté un volant moteur 1500 (donc avec couronne déportée pour fixer le mécanisme) ou bien c'est un volant lisse?? ;)
Amicalement :)