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Philippe67 * 17/06/2020 13:35	re : Overdrive Type J
@ CL56 Pas facile de mesurer la profondeur de ces cuvettes, c'est vraiment minime. Mais on voit bien que les rouleaux sont resté "calés" dedans sans glisser pour provoquer le coincement normal. Au pif, je dirais 0.05mm. Pour le relevé sur projecteur de profil (genre Sagem), je ne pense pas que ce soit possible car les "cuvettes" ne font pas toute la largeur de la rampe. Un relevé par palpage sur banc de mesure 3D me parait possible. Mais, à mon avis, c'est un peu "user le soleil" pour réparer une roue libre à une soixantaine d'euros. D'autant plus que les nouvelles sont d'une conception plus moderne et me paraissent mieux foutues. Peut être est-ce grâce à un retour d'expérience avec Volvo qui a continué à utiliser ces overdrives pendant une vingtaine d'années. Philippe67

Philippe67 *

17/06/2020
13:35

re : Overdrive Type J

@ CL56
Pas facile de mesurer la profondeur de ces cuvettes, c'est vraiment minime. Mais on voit bien que les rouleaux sont resté "calés" dedans sans glisser pour provoquer le coincement normal.
Au pif, je dirais 0.05mm.
Pour le relevé sur projecteur de profil (genre Sagem), je ne pense pas que ce soit possible car les "cuvettes" ne font pas toute la largeur de la rampe.
Un relevé par palpage sur banc de mesure 3D me parait possible. Mais, à mon avis, c'est un peu "user le soleil" pour réparer une roue libre à une soixantaine d'euros. D'autant plus que les nouvelles sont d'une conception plus moderne et me paraissent mieux foutues. Peut être est-ce grâce à un retour d'expérience avec Volvo qui a continué à utiliser ces overdrives pendant une vingtaine d'années.
Philippe67