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Denis84 * 19/06/2020 04:58	re : jantes
L'appellation «tubelessÂ » (sans chambre) est abusive En fait il s'agit en réalité de pneus «à chambre incorporéeÂ »,c'etait D'ailleurs écrit en toutes lettres sur les vieux Michelin X «sans chambreÂ » comme on disait alors. L'interieur du pneu est revêtu d'une membrane étanche (même matériau que les chambres) qui remonte jusque sur le bord des flancs en recouvrant le talon. C'est cette zone qui réalise l'étanchéité au gonflage, dès que les talons viennent en appui sur la jante. Le problème de montage de chambres dans ce type de pneu est que des poches d'air résiduelles peuvent subsister après gonflage, provoquant au roulage des frottements indésirables et dangereux entre chambre et intérieur du pneu. Les jantes fils n'etant, par construction, pas étanches, cet air éventuel peu s'echappel dès les premiers km parcourus, donc strictement aucun danger à monter des tubeless + chambres sur ce type de jantes. Sauf certaines 5.5 pouces rendues étanches par une bande élastique genre silicone spéciale qui recouvre les têtes de rayons. Par contre montage de pneus tubeless avec chambre sur jantes tubeless absolument proscrit car danger réel (voir explication ci dessus!), sauf pour dépannage exceptionnel de courte durée à vitesse réduite, sans échauffement des pneus.

Denis84 *

19/06/2020
04:58

re : jantes

L'appellation «tubelessÂ » (sans chambre) est abusive
En fait il s'agit en réalité de pneus «à chambre incorporéeÂ »,c'etait D'ailleurs écrit en toutes lettres sur les vieux Michelin X «sans chambreÂ » comme on disait alors.
L'interieur du pneu est revêtu d'une membrane étanche (même matériau que les chambres) qui remonte jusque sur le bord des flancs en recouvrant le talon. C'est cette zone qui réalise l'étanchéité au gonflage, dès que les talons viennent en appui sur la jante.
Le problème de montage de chambres dans ce type de pneu est que des poches d'air résiduelles peuvent subsister après gonflage, provoquant au roulage des frottements indésirables et dangereux entre chambre et intérieur du pneu.
Les jantes fils n'etant, par construction, pas étanches, cet air éventuel peu s'echappel dès les premiers km parcourus, donc strictement aucun danger à monter des tubeless + chambres sur ce type de jantes.
Sauf certaines 5.5 pouces rendues étanches par une bande élastique genre silicone spéciale qui recouvre les têtes de rayons.
Par contre montage de pneus tubeless avec chambre sur jantes tubeless absolument proscrit car danger réel (voir explication ci dessus!), sauf pour dépannage exceptionnel de courte durée à vitesse réduite, sans échauffement des pneus.